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HMS Myrmidon (1900)

HMS Myrmidon (1900)

HMS Myrmidon (1900)

HMS Mirmidon (1900) foi um contratorpedeiro classe B que serviu no Mediterrâneo e nas águas domésticas antes da Primeira Guerra Mundial e na Sexta Flotilha de Destroyer, parte da Patrulha de Dover, durante a Primeira Guerra Mundial. Ela afundou em uma colisão no canal em 26 de março de 1917.

Os primeiros Palmer 30 nós tinham quatro caldeiras com as duas do meio alimentando um único funil, mas isso mudou no programa de 1897-8, com todas as quatro caldeiras recebendo seu próprio funil. Os dois funis do meio foram posicionados próximos um do outro, na mesma área do funil mesclado original. O novo layout foi mantido no programa de 1898-9.

Carreira pré-guerra

o Mirmidon foi encomendado como parte do suplemento de julho de 1898 ao programa de construção naval de 1898-99.

o Mirmidon foi baixado em 23 de outubro de 1899 e lançado em Jarrow no sábado, 26 de maio de 1900, o décimo quarto destróier lançado no estaleiro de Palmer. Na época, ela foi descrita como tendo um deslocamento de 316t, um pouco abaixo de seu peso real. Ela foi patrocinada pela Srta. Florence P McLaren, filha do presidente da Palmers.

o Mirmidon foi aceito na Marinha Real em maio de 1901.

Entre 1901 e 1905 o Mirmidon fazia parte da Flotilha de Destroyer do Mediterrâneo. Foi aí que muitas táticas posteriores de contratorpedeiros foram elaboradas, já que o tamanho do teatro e o número limitado de bases domésticas significava que os destróieres tinham que operar com a frota principal.

o Mirmidon participou nas manobras combinadas do Mediterrâneo, do Canal e do esquadrão de cruzeiros, que participaram do Mediterrâneo no outono de 1902, e tinham como objetivo testar os problemas de condução de um bloqueio fechado de uma frota inimiga no porto. Ela era um dos sete destróieres da Frota B, uma das duas frotas de bloqueio.

Em 1º de outubro, primeira noite do bloqueio do Mirmidon e a Camurça atacou dois contratorpedeiros da Frota X, tendo-os confundido com barcos torpedeiros. Na época alegaram tê-los desativado, mas as regras da manobra não foram muito bem pensadas. Os árbitros não fizeram seu julgamento sobre as ações individuais até o evento terminar. Eles então julgaram o Camurça ter sido nocauteado no início do dia, e o Mirmidon ter estado operando sozinho contra forças superiores e, portanto, nocauteado. Como isso não era conhecido na época, o Mirmidon continuou a participar dos exercícios, e mais tarde foi enganado por um uso inteligente de luzes falsas por parte da Frota X. No entanto, uma falha de comunicação significa que o falso relatório não chegou ao comandante da frota.

Em março de 1903 ela teve que tomar o destróier HMS Camurça sob reboque.

Em 30 de outubro de 1904, um de seus tripulantes, Able Seaman Samual Sparkes, morreu afogado enquanto o navio estava em Malta.

Em 1906 ela fazia parte da 1ª Flotilha de Destruidores da Frota do Canal, então a parte mais importante da frota doméstica.

Em 1907-1909 ela estava na 2ª ou na 4ª Flotilhas de Destroyer, anexada à Frota Doméstica e operando com uma tripulação completa.

Em 1911-12 ela fazia parte da 4ª Flotilha de Destroyer em Portsmouth, anexada à 3ª Divisão da Frota Doméstica. Este continha os navios de guerra mais antigos, e seus destruidores eram apenas parcialmente tripulados. Isso marcou o ponto em que o Mirmidon não era mais visto como um navio de guerra da linha de frente.

Desde maio de 1912 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla em Portsmouth, uma das flotilhas de patrulha, mais uma vez servindo com um complemento reduzido.

Em julho de 1914, ela fazia parte da Sexta Flotilha de Patrulha em Portsmouth, parte da Segunda Frota da Frota Doméstica.

Primeira Guerra Mundial

De agosto de 1914 a Mirmidon serviu com a Patrulha de Dover (Sixth Destroyer Flotilla).

Em 23 de outubro de 1914, ela estava operando ao largo da costa belga em apoio aos exércitos aliados quando relatou ter sido atacada por submarinos alemães.

Em novembro de 1914 o Mymidon ainda estava com a Sexta Flotilha, mas ela estivera em reparos desde a tarde de 27 de outubro.

Em janeiro de 1915 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla, uma das Patrol Flotillas.

Em junho de 1915 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla, baseada em Dover.

No início de janeiro de 1916, ela estava mais uma vez em reparos, embora devessem estar concluídos em 13 de janeiro.

Em outubro de 1916, ela foi um dos vinte e cinco contratorpedeiros da Sexta Flotilha de Destroyer da Patrulha de Dover, que agora incluía um grande número de contratorpedeiros da classe Tribal.

Em 26 de outubro de 1916, no início da batalha do Estreito de Dover (um ataque alemão bem-sucedido na Barragem de Dover), o Mirmidon foi um dos oito contratorpedeiros britânicos e um líder destruidor que estavam em Dunquerque. o Mirmidon foi um dos cinco que já estavam baseados lá, já que Dunquerque era uma base usada regularmente pela Patrulha de Dover.

o Mymidon foi premiado com uma honra de batalha por operações na costa belga em 1914-1916.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos vinte destróieres ativos na Sixth Destroyer Flotilla, embora outros doze estivessem longe de Dover, passando por reparos.

De 1 a 3 de janeiro de 1917, o Mirmidon ajudou com o salvamento de SS Sussex. Em julho de 1918, sua tripulação recebeu dinheiro de salvamento naval por seus esforços, embora até então o Mirmidon tinha sido perdido.

o Mirmidon foi afundado em uma colisão com o SS Hamborn no Canal da Mancha em 26 de março de 1917. Apenas um de seus tripulantes foi morto no incidente.

Deslocamento (padrão)

370t

Deslocamento (carregado)

420t

Velocidade máxima

Dois motores de expansão tripla
Quatro caldeiras de tubo de água Reed
30 nós

Motor

6.200 hp

Faixa

Comprimento

220,25 pés oa
215 pés pp

Largura

20,75 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

Deitado

23 de outubro de 1899

Lançado

26 de maio de 1900

Concluído

Maio de 1901

Colisão

1917

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