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Cruzadores exploradores da classe Pathfinder

Cruzadores exploradores da classe Pathfinder


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Cruzadores exploradores da classe Pathfinder

Os dois cruzadores exploradores da classe Pathfinder foram a contribuição de Cammell Laird para os oito cruzadores exploradores construídos em 1903-1905. Eles foram construídos em pares por quatro estaleiros diferentes, com uma especificação padrão, e às vezes eram conhecidos como cruzadores de “classe sentinela”, após o primeiro deles ser concluído (consulte o artigo da classe Sentinel para mais detalhes).

Cada um dos pares era ligeiramente diferente. Os dois navios Pathfinder apresentavam um cinto de blindagem lateral para proteger os motores e um convés protegido ao longo do resto do navio.

HMS Pathfinder foi o único desses oito cruzadores exploradores a se perder. Após um início de carreira na guerra com a Frota do Atlântico, a Frota do Canal (1906) e depois a Frota doméstica (1907), no início da Primeira Guerra Mundial ela fez parte da 8ª Flotilha de Destroyer, no Firth of Forth. Em 5 de setembro de 1914, enquanto navegava ao largo de St. Abbs Head (ao sul de Forth), ela foi torpedeada pelo U 21, afundando com a perda de 259 vidas.

HMS Patrulha começou a guerra como parte da 9ª Flotilha de Destroyer, em Firth of Forth e Tyne. Em dezembro de 1914, ela estava presente em Hartlepool durante o ataque alemão, sofrendo graves danos. Em 1915 ela se juntou à 7ª Flotilha de Destroyer no Humber, e lá permaneceu até 1918, quando ela serviu brevemente no Mar da Irlanda. No final da guerra, ela estava de volta com a 9ª Flotilha de Destroyer, então baseada em Nore, na entrada do Tâmisa.

Deslocamento (carregado)

2.900 t

Velocidade máxima

25kts

Armadura - convés

1,5 a 5/8 polegadas

- torre de comando

3in

- cinto

2in

Comprimento

379 pés

Armamentos - conforme construído

Dez armas de disparo rápido 12pdr
Oito armas de disparo rápido 3pdr
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas acima da água

Armamentos - modificado em 1911/12

Nove armas 4in
Seis armas 6pdr
Dois tubos de 18 torpedos

Complemento de tripulação

268

Lançado

1904

Concluído

1905

Navios na classe

HMS Pathfinder
HMS Patrulha

Livros sobre a Primeira Guerra Mundial | Índice de assuntos: Primeira Guerra Mundial


O Pathfinder era notável pelo design exclusivo de seu gerador de escudo. Quando os escudos absorviam um golpe, a energia absorvida era desviada para o canhão laser montado na torre da nave, aumentando seu poder de fogo. Após três acertos, no entanto, o gerador sobrecarregou e os escudos da nave ficaram inutilizáveis ​​por um breve período de tempo. Alguns modelos anteriores foram destruídos devido a explosões em seus geradores de escudo. Muitos batedores e pilotos operando desbravadores substituíram os geradores de escudo de suas naves por outros mais convencionais que não eram propensos a sobrecarregar. Outros optaram por manter os geradores originais, seja para economizar o preço de crédito de 10.000 de um gerador de escudo reconstruído ou para manter as propriedades de absorção de danos de seus sistemas de armas. & # 911 e # 93

Embora os problemas com os escudos tenham levado a Vangaard a interromper a produção do Pathfinder, ele teve sucesso como um navio de reconhecimento de propriedade privada até mesmo na era da Nova República. Era barato, tinha espaço suficiente para a carga e os passageiros de um batedor, podia operar por seis meses padrão sem suprimentos e (exceto os escudos) era extremamente confiável. & # 911 e # 93


Aulas

A classe de um personagem é uma de suas características mais marcantes. É a fonte da maioria de suas habilidades e dá a ele um papel específico em qualquer grupo de aventureiros.

Avanço de personagem

Conforme os personagens dos jogadores superam os desafios, eles ganham pontos de experiência. Conforme esses pontos se acumulam, os PCs avançam em nível e poder.

Classes Básicas

As onze classes a seguir representam as classes principais do jogo.

Classe Descrição
bárbaro O bárbaro é um berserker brutal de além do limite das terras civilizadas.
Bardo O bardo usa habilidade e magia para fortalecer seus aliados, confundir seus inimigos e construir sua fama.
Clérigo Um devoto seguidor de uma divindade, o clérigo pode curar feridas, ressuscitar os mortos e invocar a ira dos deuses.
druida O druida é um adorador de todas as coisas naturais & # 8211, um feiticeiro, um amigo dos animais e um metamorfo habilidoso.
Lutador Corajoso e robusto, o lutador é um mestre em todos os tipos de armas e armaduras.
Monge Estudante de artes marciais, o monge treina o corpo para ser sua maior arma e defesa.
Paladino O paladino é o cavaleiro de armadura brilhante, um devoto seguidor da lei e do bem.
guarda-florestal Um rastreador e caçador, o ranger é uma criatura selvagem e de rastrear seus inimigos favoritos.
Vampiro O ladino é um ladrão e um batedor, um oportunista capaz de desferir ataques brutais contra inimigos incautos.
Feiticeiro O feiticeiro conjurador nasce com um talento inato para a magia e possui estranhos poderes sobrenaturais.
bruxo O mago domina a magia através de um estudo constante que lhe dá um incrível poder mágico.

Classes básicas

Embora a maioria das pessoas comuns tenha compartilhado cerveja com um lutador ou talvez até mesmo visto um mago realizar um incrível ato de magia, esses não são os únicos aventureiros conhecidos pelas lendas e pela história. As seguintes classes de personagens apresentam novas opções para os jogadores e maior variedade para o elenco de personagens não jogadores de um Mestre do Jogo. As classes básicas são equivalentes em poder às classes principais.

Os Game Masters são incentivados a permitir que os jogadores escolham livremente entre essas classes, mas cada GM deve tomar uma decisão pessoal sobre o que é ou não permitido em sua campanha e a prevalência relativa de tais classes de personagens em seu mundo. Cada nova classe apresenta temas de personagens interessantes e habilidades especiais.

Classe Descrição Fonte
Alquimista O alquimista é o mestre da alquimia, usando extratos para conceder-lhe grande poder, mutagênicos para melhorar sua forma e bombas para destruir seus inimigos. PZO1115
Cavalier Montado em seu poderoso corcel, o cavaleiro é um bravo guerreiro, usando sua inteligência, charme e força nas armas para reunir seus companheiros e alcançar seus objetivos. PZO1115
Pistoleiro Um raro guerreiro que renuncia a lâminas e arcos em favor da misteriosa arte da pólvora negra. PZO1118
Inquisidor Flagelo dos infiéis e caçadores de horrores, o inquisidor arranca os inimigos de sua fé com convicção implacável e uma série de bênçãos divinas. PZO1115
Mago O mago combina as artes do mago e os braços do guerreiro com resultados devastadores, separando inimigos e explodindo-os com chamas sobrenaturais. PZO1117
Omdura 1 Atuando como guerreiros divinos, os omduras incorporam os princípios de seus deuses e servem como vasos divinos. Niobe
Oráculo Baseando-se nos mistérios divinos, o oráculo canaliza o poder divino através de seu corpo e alma, mas a um preço terrível. PZO1115
Shifter Seja cavalgando o vento como um falcão ou se escondendo em algum pântano fétido esperando para atacar, o shifter é um verdadeiro mestre da selva. PZO1140
Invocador Ligado a uma criatura misteriosa chamada eidolon, o invocador concentra seu poder em fortalecer essa conexão e aprimorar seu estranho companheiro de outro mundo. PZO1115
Bruxa Espreitando à margem da civilização, a bruxa faz uma conexão poderosa com um patrono que concede a ela poderes estranhos e misteriosos por meio de um familiar especial. PZO1115
Caçador de Vampiros 1 Um caçador de vampiros coloca suas habilidades não apenas contra as criaturas da noite, mas também contra seus terríveis senhores mortos-vivos: os vampiros. PFRPG: WoVHD
Vigilante 2 De dia, o vigilante manobra pela sociedade, lidando com outros nobres ou indivíduos influentes. À noite, ele veste um disfarce e um conjunto de objetivos totalmente diferente, levando a luta até seus inimigos e resolvendo problemas com uma lâmina quando as palavras não são suficientes. PZO1134
1 Essas aulas são adaptadas de outras obras da literatura.
2 Os Game Masters devem considerar cuidadosamente se um vigilante se encaixará ou não em sua campanha.

Classes Híbridas

A maioria dos heróis progride por um único caminho - escolhendo se tornar um lutador temível, um clérigo piedoso ou um mago poderoso - mas alguns são atraídos por muitas estradas. Para eles, pode ser difícil encontrar um equilíbrio entre as habilidades oferecidas por classes diferentes. As classes híbridas resolvem esse dilema combinando recursos de duas classes, adicionando regras para fazer com que funcionem perfeitamente juntas.

Aulas de pais: Cada uma das classes a seguir lista duas classes nas quais se baseia para formar a base de seu tema. Enquanto um personagem pode multiclasse com essas classes pai, isso geralmente resulta em habilidades redundantes. Essas habilidades não se acumulam, a menos que sejam especificadas. Se uma característica de classe permite que o personagem faça uma escolha única (como uma linha de sangue), essa escolha deve corresponder a escolhas semelhantes feitas pelas classes pai e vice-versa (como selecionar a mesma linha de sangue). As novas classes apresentadas aqui são todas híbridas de duas classes básicas ou principais existentes.

Classe Descrição
Arcanista Uma fusão de feiticeiro e mago, a arcanista é uma funileira arcana e distorcida por feitiços, remodelando a magia de acordo com seus caprichos. Jogadores que gostam de opções e variedade em seu lançamento de feitiços devem considerar esta classe.
Bloodrager Combinando a ira do bárbaro com a magia inata do feiticeiro, o sanguinário explora sua raiva para criar efeitos mágicos brutais. Jogadores que gostam de selvageria sobrenatural e querem que sua magia os apoie em combate devem considerar esta classe.
Brawler Unificando dois dos maiores pugilistas do jogo, o lutador e o monge, o lutador renuncia ao misticismo e ao treinamento espiritual para se concentrar no domínio físico bruto. Os jogadores que desejam enfrentar seus oponentes em um combate corpo a corpo feroz devem considerar esta classe.
Caçador Combinando as habilidades naturais e o domínio animal do druida e do ranger, o caçador se junta a um aliado animal dedicado para enfrentar os inimigos da selva. Os jogadores que desejam um companheiro animal para ser o foco do seu personagem devem considerar esta classe.
Investigador Misturando a visão arcana do alquimista & # 8217s com a astúcia de um ladino, o investigador usa seu conhecimento e uma ampla gama de talentos para superar qualquer enigma. Jogadores que gostam de personagens inteligentes que estão sempre preparados devem considerar esta classe.
Xamã Os mistérios ocultos do oráculo e da bruxa se combinam no xamã, um enigmático falante do espírito que invoca poderes do além. Jogadores que buscam novas rotas para poderes divinos misteriosos devem considerar esta classe.
Skald O skald combina a paixão e implacabilidade do bárbaro com a voz do bardo, inspirando seus companheiros da linha de frente. Os jogadores que desejam se juntar a seus aliados na batalha e reforçar seu poder devem considerar esta classe.
Assassino Habilidosos espreitadores da presa mais perigosa, os slayers mesclam o treinamento de combate do ranger # 8217s com os ataques incapacitantes do rogue. Os jogadores que procuram causar a morte das sombras devem considerar esta classe.
Espadachim Combinando a maestria marcial do lutador e o estilo do pistoleiro, o espadachim usa armas rápidas e habilidades corpo-a-corpo desconcertantes para derrubar seus oponentes. Os jogadores que gostam de combatentes rápidos e ousados ​​devem considerar esta classe.
Sacerdote de guerra Adicionando a força física de um lutador à força das convicções de um clérigo, o sacerdote de guerra ataca os inimigos de sua fé. Os jogadores que desejam jogar com um campeão divino endurecido pela batalha devem considerar esta classe.

Classes desencadeadas

Sua escolha de classe continua sendo uma das partes mais importantes na criação de um personagem. Esta seção apresenta quatro novas interpretações sobre classes familiares, que foram reprojetadas para melhorar sua facilidade de uso e poder em relação a outras classes.

Classe Descrição
bárbaro Embora a raiva permaneça semelhante ao seu design original, agora é mais fácil de implementar e os poderes da raiva foram reequilibrados para se tornar uma parte mais importante da classe
Monge Recebendo as mudanças de maior alcance, o monge agora expandiu as opções na forma de ki poderes, permitindo que você crie exatamente o monge que deseja jogar.
Vampiro A nova versão do ladino ganha melhorias em suas habilidades de combate e solidifica seu papel como mestre das habilidades.
Invocador O invocador revisado permanece basicamente o mesmo, exceto por uma lista de feitiços revisada, mas os jogadores se beneficiarão com grandes mudanças nos eidolons, que agora têm subtipos que influenciam muitas de suas escolhas.

Aulas de ocultismo

Além da adoração do divino e dos estudos de estudiosos arcanos, encontra-se o misterioso terreno da mente, acessado por meio da magia psíquica. As classes que usam magia psíquica o fazem por meio de habilidades mentais inatas, seja lançando feitiços diretamente, criando efeitos elementares ou concentrando energia psíquica por meio de objetos. Os membros dessas classes ocultas são atraídos para o estranho e o oculto que têm conexões com o Plano Astral atemporal, a desolação assombrada do Plano Etéreo e a história do Plano Material narrada como impressões psíquicas em lugares e objetos.

Todas as seis classes apresentadas abaixo usam magia psíquica. Na maioria dos casos, isso significa que eles lançam feitiços psíquicos.

Classe Descrição
Cinetista Com uma conexão com os elementos, um cineticista pode produzir energia na forma de explosões cinéticas. Em vez de lançar feitiços psíquicos, o cineticista usa habilidades únicas semelhantes a feitiços psíquicos, chamados talentos selvagens, para manipular a matéria e a energia elementais.
Médio Ao entrar em contato com espíritos em lugares de poder, o médium permite que as personalidades de heróis lendários superem as suas, mudando amplamente suas habilidades e feitiços. Ele realiza sessões para beneficiar a si mesmo e a seus aliados.
Mesmerista Um olhar penetrante mesmerista permite que ele se insinue na mente de outras pessoas. Mestre do encantamento e da ilusão, o mesmerista controla e influencia o comportamento dos outros.
Ocultista Para fazer uso de seus poderes, um ocultista canaliza energia psíquica em uma coleção variada de antiguidades e lembranças com passados ​​históricos. Cada tipo de instrumento permite que ele use uma escola de magia diferente.
Psíquico Com sua mente incrivelmente potente, a médium pode lançar feitiços que são mais poderosos do que os de membros de qualquer outra classe de ocultismo. Ela acessa esses feitiços por meio de uma disciplina específica e pode dobrar e amplificar feitiços psíquicos conforme os lança.
Espiritualista Em sintonia com os espíritos dos mortos, um espiritualista forma um vínculo com um fantasma & # 8211 um espírito retornado que tem negócios inacabados, mas não se tornou morto-vivo. Esse aliado espectral pode alternar entre as formas, emergindo da segurança da mente espiritualista para assumir uma forma incorpórea ou um corpo ectoplasmático.

Classes Alternativas

Classes alternativas são classes autônomas cujas idéias básicas são muito próximas das classes básicas estabelecidas, mas cujas alterações necessárias seriam muito expansivas para um arquétipo. Uma classe alternativa opera exatamente como uma classe base, exceto que um personagem que obtém um nível em uma classe alternativa nunca pode obter um nível em sua classe associada & # 8211 um samurai também não pode ser um cavaleiro e vice-versa.

Classe Descrição Fonte
Antipaladina Embora seja uma ocorrência rara, os paladinos às vezes se desviam do caminho da retidão. PZO1115
Ninja O ninja é uma versão de classe alternativa do ladino, cujos poderes místicos aumentam os reflexos aguçados para fazer do ninja um espião e assassino mortal. PZO1118
Samurai O samurai é uma versão de classe alternativa do cavaleiro, um guerreiro disciplinado cuja habilidade é comparada apenas por seu impecável senso de honra e determinação inflexível. PZO1118

Classes NPC

Além dos jogadores, todas as outras pessoas encontradas no mundo do jogo são personagens não-jogadores (NPC). Esses personagens são projetados e controlados pelo GM para preencher todos os papéis, desde o rei nobre até o simples padeiro. Embora alguns desses personagens usem classes de jogadores, a maioria depende de classes básicas de NPC, permitindo que sejam facilmente gerados. As regras a seguir governam todas as classes de NPCs e incluem informações sobre como gerar NPCs rápidos para um jogo noturno.

Classe
Adepto
Aristocrata
Plebeu
Especialista
Guerreiro

Classes de prestígio

As classes de prestígio permitem que os personagens se tornem verdadeiramente excepcionais, ganhando poderes além do alcance de seus pares. Ao contrário das classes principais, os personagens devem atender a requisitos específicos antes de poderem atingir o primeiro nível de uma classe de prestígio. Se um personagem não atender aos requisitos de uma classe de prestígio antes de receber qualquer benefício daquele nível, aquele personagem não pode receber aquela classe de prestígio. Personagens que recebem níveis em classes de prestígio não ganham nenhum bônus de classe favorecida para esses níveis.

Arquétipos

As classes básicas são um ótimo lugar para começar, mas não podem cobrir todos os conceitos e especializações de personagem possíveis. Os arquétipos ajudam a preencher as lacunas. Estes são conjuntos plug-and-play rápidos de substituições de habilidades de classes alternativas organizadas em torno de conceitos de personagens específicos, projetados para ajudar os jogadores a personalizar uma determinada classe base de acordo com suas necessidades individuais.


Especificações técnicas

Projetado em torno de uma unidade de turbilhonamento quântica de última geração, o PathfinderA classe também serviu como o culminar de tecnologias implementadas em embarcações científicas de longo alcance anteriores.

Outro componente chave da versatilidade da subclasse era sua modularidade. Dois grandes compartimentos de missão modulares foram alojados no casco secundário. Uma variedade de módulos pode ser rapidamente instalada para permitir Pathfinder naves estelares para serem facilmente adaptadas às suas missões específicas. & # 911 e # 93

Embarcação auxiliar

O complemento padrão inicial do Pathfinder-classe era 5 naves auxiliares e 4 unidades de gerenciamento de carga. Tal como acontece com o Intrépido-class, & # 160Pathfinder os navios também foram equipados com uma embarcação subordinada atracada ventralmente: um VAR-8 ​​/ B & # 160Aero-class & # 160shuttle, comumente referido como um "aeroshuttle". A nave foi projetada para operações atmosféricas e missões de curto prazo como uma nave de apoio, ao invés de uma pequena nave de operação independente como a & # 160Danúbio-class & # 160no qual foi baseado.

Sistemas defensivos

O casco de PathfinderAs naves estelares da classe -classe eram uma liga de neutrônio com um revestimento de nanomesh de durânio reforçado com geradores micro-ablativos. Com base na tecnologia trazida do Quadrante Delta pelo USS Viajante, esses geradores ajudaram a dissipar energia através do casco e regenerar porções danificadas do revestimento ablativo do casco.

Também foram incorporadas ao projeto sofisticadas tecnologias eletromagnéticas e de amortecimento de emissões que melhoraram muito as capacidades de furtividade passiva da classe em relação aos projetos anteriores da Frota Estelar. & # 913 & # 93

o Pathfinder-class foi inicialmente equipado com três matrizes de escudo defletor de emissor de campo unificado Yoyodyne 960-A. Esses escudos unimatrix projetados com propriedades regenerativas, multiespectrais, covariantes e metafásicas ao redor dos vasos.As telas de defesa do Nexus, que protegiam a tripulação dos efeitos do Nexus e fenômenos semelhantes, também foram integradas aos sistemas de escudo.

Mecanismo de pouso

Mantendo sua herança de design, o & # 160Pathfinder -classe também foi projetada com a capacidade de entrar na & # 160atmosfera & # 160 & # 160 de um planeta e pousar na superfície. Como tal, as embarcações foram equipadas com geradores de & # 160antigravidade & # 160 e elevadores de impulso na parte inferior dos cascos primário e secundário e bases de pouso na seção inferior do casco star drive. Os navios da classe entrariam em alerta azul ao realizar uma aterrissagem planetária.

Sistemas de propulsão

A classe empregou uma D'Shalla Industries taFar-8 Conjunto de reação de matéria / antimatéria. Este núcleo alimentou dois Yoyodyne VGN-5 Linear Warp Drive Nacelles com Multi-Phasic Bussard Ramscoop Collectors e dois HeliosCorp Mod 32b Hiper Subatômico Unified Energy Impulse Engines. Embora não seja mais necessário para evitar danos subespaciais, o Pathfinder-class ainda empregava pilares de geometria variável como seu projeto original, pois forneciam estabilidade e eficiência adicionais ao campo de dobra da classe.

Equipado com um projetor de campo Quantum Slipstream da Rigel Labs X06, esse drive permitiu que as embarcações viajassem a velocidades de turbilhonamento superiores a 300 anos-luz por hora. Devido às limitações de energia no momento, o inversor só pôde ser operado por 15 segundos antes de precisar de um tempo de inatividade para recuperação de 2 horas. & # 914 & # 93 O projetor de tunelamento de turbina foi integrado ao prato defletor do projeto e dois atenuadores de forma de onda, localizados na popa do casco principal, ajudaram a manter o corredor de turbina.

Uma bobina Ithra IT-5 Transwarp foi equipada em Pathfinder- naves estelares de classe, permitindo que cada uma se conecte à Federation Transwarp Network e salte para gateways dentro da rede a velocidades de 360.000 anos-luz por hora. O sistema tinha necessidades massivas de energia, ainda mais do que o impulso de turbilhonamento quântico. Para alimentar a bobina, as naves estelares tiveram que desviar energia de sistemas de armas e escudos. Devido a tensões na bobina IT-5, ela só poderia ser usada uma vez a cada 20 horas.

Sistemas de apoio

Projetores holográficos foram equipados em todo Pathfinder-classe navios. Isso permitiu que os hologramas de emergência fossem rapidamente ativados em qualquer local no momento de necessidade. Como tal, o núcleo fotônico da classe armazenava os programas para hologramas médicos de emergência, dois hologramas de engenharia de emergência e seis hologramas de segurança de emergência.

Sistemas táticos

o PathfinderArrays de phaser com camisa de feixe de feixe de confinamento anular tipo X montados em classe 13 e 2 tubos de lançamento Mk 115 com carga útil variável dianteira e 2 traseira. Torpedos quânticos foram transportados como munições padrão, mas o Pathfinder também carregava um complemento de dispositivos tricobalt para o bombardeio de alvos pesados.


Cruzadores da classe Pathfinder

Os cruzadores da classe Pathfinder foram dois cruzadores de reconhecimento construídos para a Marinha Real na primeira década do século XX. Os navios irmãos gastaram muito
embarca o cruzador da classe Pathfinder um navio de pesquisa da classe Pathfinder, uma classe de dois navios da Marinha Real, USS Pathfinder.
O HMS Pathfinder era o navio líder de sua classe de dois cruzadores exploradores britânicos e foi o primeiro navio a ser afundado por um torpedo automotor disparado
O HMS Patrol foi um dos dois cruzadores exploradores da classe Pathfinder que serviram para a Marinha Real na primeira década do século XX. O navio era
Aula Sentinela Aula de Aventura Aula Avante Aula Pathfinder Aula Boadicea Aula Ativa Aula Ativa Aula Chester - posteriormente reclassificada como cruzadores leves.
o termo cruzador de primeira classe sendo usado em vez para cruzadores blindados e grandes cruzadores protegidos. Assim, os cruzadores de primeira classe construídos entre os
O cruzador da classe Sentinel foi um par de cruzadores de reconhecimento construídos para a Marinha Real na primeira década do século XX. Os navios irmãos gastaram cerca de
levaram o nome de HMS Pathfinder HMS Pathfinder 1904 lançado em 1904, era um cruzador leve o navio líder de sua classe Ela foi afundada no início
Os cruzadores da classe Forward foram dois cruzadores de reconhecimento construídos para a Marinha Real na primeira década do século XX. Os navios irmãos gastaram muito
Cruzadores de escoteiros da classe Sentinel revistados 1911-1912 Cruzadores de escoteiros da classe Pathfinder revistados 1911-1912 Cruzadores de escoteiros da classe Adventure revistados

O HMS Pathfinder foi um contratorpedeiro classe P construído para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi danificada enquanto servia no Extremo Oriente e foi sucateada
bicicletas das marcas Ranger mais reconhecidas Pathfinder e Crusader. O modelo Crusader Cruiser era a bicicleta masculina mais cara e sofisticada
Cruzadores da classe Maratona Navios de defesa costeira da classe Monarca Cruzadores da classe Monmouth, navios de guerra da classe Orion, cruzadores da classe Orlando Cruzadores da classe Pathfinder, cruzadores da classe Pérola
Cruzadores da Marinha Real - Parte 4 Página da Marinha Real de Alex. Arquivado do original em 11 de julho de 2012. HMS Liverpool - Town Class Light Cruisers The Naval
afundou um navio com um torpedo automotor quando ela destruiu o cruzador HMS Pathfinder ao largo de Firth of Forth. Ela também afundou vários transportes no
cruzadores HMS Birmingham e HNLMS Jacob van Heemskerck. A Força M forneceu cobertura e controle de pousos e incluiu o encouraçado HMS Warspite, cruzadores
Allen e os engenheiros-chefe Yuzo Sakita e Larry Dominique, o modelo de 2004 da Pathfinder Armada, foi apresentado em 17 de abril de 2003 no Salão do Automóvel de Nova York. Em janeiro
com ataques aéreos ao Ceilão, agora Sri Lanka. Após o naufrágio dos pesados ​​cruzadores Cornwall e Dorsetshire em 5 de abril, Paladin participou do resgate de
pelos dois barcos de patrulha experimentais da classe Bold, barcos de patrulha experimentais, HMS Bold Pioneer e HMS Bold Pathfinder equipados com Metropolitan - Vickers
Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trilha X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
comboio para a Índia. No início de abril de 1942, Panther resgatou sobreviventes de dois cruzadores afundados no Oceano Índico, após o que ela participou da Operação Ironclad

A força expedicionária consistia em quatro navios de guerra da classe Brandenburg, seis cruzadores, 10 cargueiros, três barcos torpedeiros e seis regimentos de fuzileiros navais.
destróieres Obdurate e Opportune chegando em 17 de abril. Junto com o HMS Pathfinder essas naves formaram o 5º Grupo de Apoio, comandado pelo Capitão Conolly Abel - Smith
o destróier Pathfinder na escolta do cruzador ligeiro Aurora enquanto o cruzador desdobrava-se no Mar Egeu para socorrer o cruzador ligeiro Phoebe na interceptação
Pelorus - cruzadores protegidos da classe encomendados para a Marinha Real em 1893 no âmbito do Programa Spencer e baseados na classe Pérola anterior. A classe foi equipada
o cruzador blindado Furst Bismarck e o cruzador protegido Hansa entraram em ação para impedi-los de deixar o porto. Os dois cruzadores foram então
O Hawthorn M ou Mansfield eram uma classe de dois destróieres construídos para a Marinha Real no âmbito do Programa pré-guerra de 1913-14 para serviço na Primeira Guerra Mundial. Elas
chaser UJ - 2109 em Kalymnos. Em 7 de novembro de 1943, Penn com o navio irmão Pathfinder afundou a armadilha submarina alemã GA45 ao largo de Amorgos, Grécia. Em 15 de junho de 1945
noite de 12 de novembro, Aaron Ward se aposentou com sua força-tarefa cinco cruzadores e oito destróieres sob o comando do contra-almirante Daniel J. Callaghan
alimentado por 30 caldeiras Belleville. Em seus testes de mar, todos os cruzadores da classe Cressy, exceto o navio da frente, excederam a velocidade projetada. Ela carregava um

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  • com ataques aéreos ao Ceilão, agora Sri Lanka. Após o naufrágio dos pesados ​​cruzadores Cornwall e Dorsetshire em 5 de abril, Paladin participou do resgate de
  • pelos dois barcos de patrulha experimentais da classe Bold, barcos de patrulha experimentais, HMS Bold Pioneer e HMS Bold Pathfinder equipados com Metropolitan - Vickers
  • Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trilha X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
  • comboio para a Índia. No início de abril de 1942, Panther resgatou sobreviventes de dois cruzadores afundados no Oceano Índico, após o que ela participou da Operação Ironclad
  • A força expedicionária consistia em quatro navios de guerra da classe Brandenburg, seis cruzadores, 10 cargueiros, três barcos torpedeiros e seis regimentos de fuzileiros navais.
  • destróieres Obdurate e Opportune chegando em 17 de abril. Junto com o HMS Pathfinder essas naves formaram o 5º Grupo de Apoio, comandado pelo Capitão Conolly Abel - Smith
  • o destróier Pathfinder na escolta do cruzador ligeiro Aurora enquanto o cruzador se desdobrava no Mar Egeu para socorrer o cruzador ligeiro Phoebe na interceptação
  • Cruzadores protegidos da classe Pelorus encomendados para a Marinha Real em 1893 no âmbito do Programa Spencer e baseados na classe Pearl anterior. A classe foi equipada
  • o cruzador blindado Furst Bismarck e o cruzador protegido Hansa entraram em ação para impedi-los de deixar o porto. Os dois cruzadores eram então
  • O Hawthorn M ou Mansfield eram uma classe de dois destróieres construídos para a Marinha Real no âmbito do Programa pré-guerra de 1913-14 para serviço na Primeira Guerra Mundial. Elas
  • chaser UJ - 2109 em Kalymnos. Em 7 de novembro de 1943, Penn com o navio irmão Pathfinder afundou a armadilha submarina alemã GA45 ao largo de Amorgos, Grécia. Em 15 de junho de 1945
  • noite de 12 de novembro, Aaron Ward se aposentou com sua força-tarefa cinco cruzadores e oito destróieres sob o comando do contra-almirante Daniel J. Callaghan
  • alimentado por 30 caldeiras Belleville. Em seus testes de mar, todos os cruzadores da classe Cressy, exceto o navio da frente, excederam a velocidade projetada. Ela carregava um

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15 pés 2 em carga de 4,6 m de profundidade. Pathfinder class cruiser pedia. Classes Adventure, Forward, Pathfinder & Sentinel, 8 navios. Gênese dos cruzadores exploradores britânicos. Os cruzadores de escoteiros são do tipo que geram o todo. Cruzador de exploração de comando Sto dentro da nuvem da Microsoft. Engate de reboque classe 3, receptor 2, Select Nissan Pathfinder, estrutura de tubo redondo Infiniti QX4, barra de tração de reboque. Engate de reboque de classe 3 para Toyota Land Cruiser. USS Curiosity Sci Torp Fleet Pathfinder Atualizou o Build Sheet Reddit. Продолжительность: 0:18. Chamando todos os fãs do Light Cruiser da classe WW1 RN Town. Subclasse de pedia inglesa do cruzador de escoteiros Pathfinder. 1 referência. importado dos tópicos da categoria principal Categoria: Cruzadores de classe avançada.

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Опубликовано: 12 саф. 1438 г. AH. Navios de escolta Robroy. Avalon Hybrid, Corolla Hybrid, Explorer, Pathfinder, Sequoia, Supra, Camaro Armada, Challenger, FJ Cruiser, Focus, G37x, GX 460, ILX, Impala, M Class. Fred Anderson Toyota: Concessionário Toyota Raleigh NC Toyota. Media Commons tem mídia relacionada ao cruzador de classe Pathfinder. Páginas na categoria Cruzadores de classe Pathfinder. As seguintes 4 páginas estão nesta categoria, fora de. Navios da Marinha Homenageando Mulheres O Sextante. Corolla, Crosstrek, Cruze, Cruze Limited, Dart, Discovery, Durango, Classe E, ES Expedition, Expedition EL, Explorer, Explorer Sport Trac, F 150, FJ Cruiser Passat, Passport, Pathfinder, Patriot, Pilot, ProMaster, ProMaster Cargo Van . USNS Pathfinder T AGS 60 Survey Ship Photo Index. Pathfinder ou Land Cruiser à venda perto de Las Cruces, NM. Veja nosso inventário do Berge Auto Group para encontrar o veículo certo para seu estilo e orçamento !.

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10 de agosto de 2015 Star Trek Online - Tier 6 Starship - Classe Andromeda - Exploration Cruiser Após o sucesso da classe Pathfinder em. Vessels Ocean Shipholdings, Inc. Houston, TX. Pathfinder class Cruiser por Afterskies no DeviantArt. Classe: CGN, Casco Nuclear do Cruzador de Mísseis Guiados Estilo: Monocasco Comprimento: 670 pés Largura: 86 pés Altura :. Sea Hunter USV irá operar com o Carrier Strike Group, As. Beskrivelse. Apresentando o cruzador da classe Akira, USS Pathfinder. O Akira foi originalmente projetado como um portador com um complemento significativo de Torpedos Photon. Marinha lançando bases para novos navios auxiliares para fins especiais. Navios. USNS Pathfinder T AGS 60 USNS Bowditch T AGS 62 USNS Henson T AGS 63 USNS Bruce C. Heezen T AGS 64 USNS Mary Sears T AGS 65. Pathfinder ou Land Cruiser à venda perto de Las Cruces, NM Berge. Os primeiros cinco cruzadores da classe Ticonderoga até o final de 2006 e a atualização do DD X pretendem ser o pioneiro de tecnologias que seriam usadas em todos.

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Projetado na década de 2320 para substituir os veneráveis ​​cruzadores da classe Excelsior, o Notable Ships: USS Ambassador NCC 10521 Class foi o pioneiro. Pathfinder no Twitter: Cruzador da classe Adeptus mechanicus tyrant. O HMS Pathfinder foi o navio líder da classe Pathfinder de cruzadores exploradores e foi o primeiro navio a ser afundado por um torpedo de locomotiva disparado por um submarino.


Os slots de equipamento, a capacidade do casco e a capacidade do escudo desta nave estelar aumentam à medida que seu nível aumenta.

Slots de equipamento e assentos [editar fonte]

Conforme você classifica a cada 10 níveis, até o nível 40, os slots de arma dianteira, slots de arma de popa, slots de console tático, slots de console de engenharia, slots de console de ciência e habilidades de oficial de ponte disponíveis (boff) aumentarão lentamente em direção às capacidades de jogo final:

Nível Boffs
0-9 0 1 3 2 2     
10-19 1 2 3 2 2     
20-29 1 2 4 2 3     
30-39 2 3 4 3 3     
40+ 2 3 5

Força do casco [editar fonte]

Esta tabela mostra como a resistência do casco do navio é dimensionada em cada nível. O casco de base de todas as naves escaláveis ​​é 10.000, que é então multiplicado pelo modificador do casco da nave (0,9 para o Pathfinder-class Long Range Science Vessel) e, em seguida, multiplicado pelo multiplicador de escala abaixo em cada nível.

Tabela de escala de casco
Nível Multiplicador Hull HP Nível Multiplicador Hull HP Nível Multiplicador Hull HP Nível Multiplicador Hull HP
0 1 9000 20 2 18000 40 3 27000 60 4 36000
1 1.05 9450 21 2.05 18450 41 3.05 27450 61 4.1 36900
2 1.1 9900 22 2.1 18900 42 3.1 27900 62 4.2 37800
3 1.15 10350 23 2.15 19350 43 3.15 28350 63 4.3 38700
4 1.2 10800 24 2.2 19800 44 3.2 28800 64 4.4 39600
5 1.25 11250 25 2.25 20250 45 3.25 29250 65 4.5 40500
6 1.3 11700 26 2.3 20700 46 3.3 29700
7 1.35 12150 27 2.35 21150 47 3.35 30150
8 1.4 12600 28 2.4 21600 48 3.4 30600
9 1.45 13050 29 2.45 22050 49 3.45 31050
10 1.5 13500 30 2.5 22500 50 3.45 31050
11 1.55 13950 31 2.55 22950 51 3.505 31545
12 1.6 14400 32 2.6 23400 52 3.56 32040
13 1.65 14850 33 2.65 23850 53 3.615 32535
14 1.7 15300 34 2.7 24300 54 3.67 33030
15 1.75 15750 35 2.75 24750 55 3.725 33525
16 1.8 16200 36 2.8 25200 56 3.78 34020
17 1.85 16650 37 2.85 25650 57 3.835 34515
18 1.9 17100 38 2.9 26100 58 3.89 35010
19 1.95 17550 39 2.95 26550 59 3.945 35505

Atualização T6-X

Ao usar um [Token de atualização de navio experimental], o Pathfinder-class Long Range Science Vessel pode ser atualizado para T6-X, desbloqueando um slot de dispositivo de nave extra, slot de console universal e a capacidade de inserir um traço de nave estelar extra.

Observe que atualizar o Fleet Intrepid Long Range Science Vessel, a versão da frota do Pathfinder Long Range Science Vessel, não aplique a atualização para isto nave estelar.


Descrição (especificações) [править]

As embarcações de reconhecimento servem a uma ampla variedade de missões, desde civis a paramilitares e tarefas militares. A nave de reconhecimento é tradicionalmente considerada uma embarcação paramilitar. Os batedores geralmente servem a funções de levantamento para uma entidade privada ou comercial e missões de reconhecimento militar para proprietários militares. A diferença entre esses cascos é normalmente mínima. É a missão que difere, não o ofício. & # 911 e # 93

Escoteiros: Escoteiros são navios de pesquisa e exploração normalmente empregados no serviço de escoteiros. Eles são transferidos para o serviço naval em tempo de guerra ou quando necessário. Muitos navios de reconhecimento são mensageiros da Marinha. & # 912 e # 93

Repositório de imagens [править]

Este repositório de imagens contém uma seleção de imagens de embarcações de reconhecimento:

  1. Uma típica nave Scout / Courierscout da classe Tipo S se preparando para entrar no jumpspace.
  2. UMA Aula Gibson com winglets e um conjunto de sensores de ponta.
  3. UMA Henrick Krueden classe Scout / Courier em órbita ao redor de um gigante gasoso.
  4. Um escoteiro da classe Marcus monitorando um sistema desonesto de anãs marrons.
  5. UMA Type-S na frente de uma nebulosa.
  6. Um Scout / Courier da classe Sulieman em um vôo espacial orbitando uma estrela amarela.
  7. Um Scout / Courier da classe Inchworm pousou em um mundo vazio.

Estratégia e Táticas (Doutrina) [править]

Navio Escoteiros não se destinam a funções de combatentes. O papel de um batedor é reconhecer os sistemas estelares, o espaço profundo e os movimentos do inimigo, retransmitindo a inteligência vital para as frotas de combate, aumentando assim sua eficácia no combate. Embora muitas embarcações de reconhecimento estejam armadas, esse tipo de armamento serve principalmente para desencorajar a pirataria, invasores e outras embarcações de se aproveitarem de embarcações pequenas e com armas leves. Muitos olheiros desempenham uma variedade de outras funções, incluindo inserção em pequenas equipes, funções exploratórias, funções de comunicação, deveres de correio e muitas outras funções. & # 913 & # 93

No entanto, a tática básica para uma nave de reconhecimento é evitar, evadir e escapar de trocas de combatentes. & # 914 e # 93

Funções da Supraclass [править]

Navio Escoteiros normalmente desempenham as seguintes funções:
Largecraft e amp Bigcraft:

Arquétipos da classe A Tramp Supraclass
Arquétipo Código de Tipo
Batedor Aerodinâmico (SX)
Batedor armado (SG)
Batedor Blindado (SG)
Asteroid Scout (SP)
Batedor de Ataque (SG)
Batedor de Combate (SG)
Batedor de Comando (SI)
Vigilância secreta (SIS)
Deep Space Scout (SF)
Batedor de alerta precoce (SI)
Navio de Espionagem (SIS)
Far Scout (SF)
Fast Far Scout (SF)
Scout rápido (SF)
Fleet Scout (SF)
Frontier Scout (SF)
Batedor armado (SG)
Navio Escoteiro Pesado (S)
Navio de Inteligência (SI)
Intruder Scout (SG)
Navio Intruso (SG)
Escoteiro Líder (SG)
Batedor Pesado (SH)
Light Scout (SL)
Batedor de Longo Alcance (SF)
Navio de pesquisa de longo alcance (S)
Scout Médio (SM)
Batedor militar (SG)
Navio observatório (SI)
Piquete (SI)
Batedor planetóide (SP)
Navio de Reconhecimento (SI)
Scout / Courier (SC)
Scout Cruiser (SC)
Líder Escoteiro (SI)
Scout Raider (SR)
Scoutship (S)
Scout Tender (XS)
Navio Escoteiro (S) (homônimo)
Skirmisher Vessel (SG)
Navio Espião (SIS)
Stealth Scout (SIS)
Super Heavy Scout (WL)
Batedor de Vigilância (SI)
Navio de Vigilância (SI)
Navio de Vigilância (SI)
Navio de piquete não suportado (SI)
Vargr Scout (SV)
Batedor de guerra (SG)

Funções de classe de tamanho para navios escoteiros [править]

    (U) (1 a 99 toneladas) (UQS) (1 a 99 toneladas) (SL) (100 a 999 toneladas) (SM) (1.000 a 1.499 toneladas) (SH) (1.500 a 2.499 toneladas) (SS) (2.500 ou mais toneladas) (D) (2.500 a 99.999 toneladas) (Diversos) (100.000 toneladas ou maiores)

Subcraft militar [править]

Os subaviões militares (. Tanto pequenos quanto grandes) são transportados por algumas destas embarcações:

Funções Arquetípicas da Supraclass [править]

Esses vasos normalmente desempenham os seguintes papéis arquetípicos:

  • S = Scout
  • S = Scout
  • C = Courier
  • S = Scout
  • F = Frota, Longe, Rápido, Fronteira, etc.
  • S = Scout
  • G = Armado, Blindado, Combate, Militar, Guerra, etc.
  • S = Scout
  • I = Inteligência, Espião, Piquete, Furtividade, Vigilância, etc.
  • S = Scout
  • P = planetóide, asteróide, rocha, etc.
  • S = Scout
  • X = Exosfera, Atmosfera, Planetário, Avião Espacial, etc.

Começando pequeno

Por que novos pilotos e cruzadores de grande porte NÃO se misturam

Você não gostaria de aprender a dirigir ao volante de uma Ford F-250 Super Duty ou qualquer outra picape enorme, e de uma maneira semelhante, você quase certamente não deveria estar começando sua carreira de piloto em um cruzador de tamanho real. Mesmo com modelos de nível básico que ostentam motores de aproximadamente um litro e pesos de meio-fio que excedem 500 libras, os cruzadores simplesmente não são muito propícios para novos pilotos. Com muita potência e metade do peso de um Fiat 500, os cruzadores podem ser extremamente implacáveis ​​e difíceis de controlar, o que os torna indiscutivelmente um dos, senão o pior escolha possível para pilotos inexperientes.

Começar em um cruzador que é muito grande e / ou poderoso não é apenas perigoso, impedirá seu crescimento como cavaleiro e tornará a maior parte da sua experiência na sela extremamente estressante - algo que pode virar você fora de cavalgar completamente. Se você ainda quer começar sua carreira de duas rodas em um cruzador, a boa notícia é que o mercado de hoje inclui uma série de modelos de cruzeiros para iniciantes. Essas bicicletas apresentam motores menores e pesos de freio mais esbeltos, enquanto ainda ostentam a aparência externa de um cruiser tradicional. Depois de desenvolver sua técnica e habilidades de pilotagem, você sempre pode avançar para um cruzador big-bore maior mais tarde na estrada.

Foto: Indian Challenger

Cruzadores de escoteiros americanos com 10 armas & quot (antes do Tratado de Washington)

Todos os principais jogadores procurado para reduzir custos. A diferença era que os EUA poderia pagar participar de uma corrida massiva de construção, simplesmente não queria (como hoje, o Congresso sempre quer deixar os contribuintes felizes).

O Reino Unido estava afundado em dívidas graças à Primeira Guerra Mundial (principalmente aos EUA) e não podia se dar ao luxo de acompanhar os EUA que haviam embarcado 12 navios de capital (seis Dakota do Sul da classe BB e seis da classe Lexington BC) durante um período de sete meses entre 1 de setembro de 1920 e 4 de abril de 1921, com a disposição declarada de manter esse ritmo, se necessário, para garantir uma frota & quotsecond to none & quot. O Japão tinha uma economia que era, na melhor das hipóteses, 1/10 da dos EUA e dependente de seda crua e brinquedos de metal para exportar, enfrentava dificuldades para administrar o financiamento de quatro navios capitais. Nenhum dos dois países tinha financiamento para jogar o mesmo jogo que os americanos.

HMS Warspite

Luminoso

Você percebe que está colocando a carroça na frente dos bois, certo? Esses navios estariam em serviço antes do tratado WNT, mesmo começando eles não são construídos depois. O WNT foi construído com base em todos os navios que estavam em serviço na época. o Hawkins era a base para os termos do tratado porque era o que existia. Se não tivesse, então o Omaha classe se tornaria o padrão, pois era o próximo maior navio OTL. Ou, você teria ordenado que os EUA descartassem seu Omaha navios porque são maiores do que o Danae classe e são obviamente excessivos para o propósito de um cruzador leve?

A arma 10 & quot não é uma arma de classe capital. Não havia um solteiro dreadnought ou cruzador de batalha moderno que tinha um como seu armamento principal. Não tinha sido uma arma capital por quase 15 anos neste momento. Como os britânicos mostraram ao considerá-lo para o Hawkins, eles consideraram como uma arma semelhante para seu armamento primário, como tal, tornando-se uma arma primária para servir em um papel de cruzador. Sim, o 10 & quot / 40 era usado nos antigos US Armored Cruisers. O 8 & quot / 45 foi usado como armamento principal no cruzador blindado da classe da Pensilvânia. Isso a torna uma arma de navio de capital também? Ele serviu ao propósito de se juntar à linha de batalha ao lado dos navios de guerra, o que significa que seu papel é obviamente o de um navio da capital.

Sim, removendo toda a blindagem de um cruzador atualmente em serviço. A Grã-Bretanha e o Japão também se ofereceriam para remover a blindagem de seus navios, desconsiderando como a blindagem era uma parte instrumental do navio projetada e carregava muitas das tensões que o mantinham intacto? Quanto à resposta, seria não. O deslocamento de um Omaha de 700 pés de comprimento (com apenas 6 canhões) foi de 11.500 toneladas. Alargar a viga só aumentaria esse peso mínimo. A estimativa de blindagem para um navio de 800 pés de comprimento com um cinto compreendendo cerca de 60% do LWL foi de 3410 toneladas totais de proteção. Isso diminuirá para um navio mais curto, portanto, não será uma redução suficiente para atender aos seus limites que não são um critério de projeto no momento do projeto ou da construção.

Isso é o mesmo que exigir que os britânicos descartem o Hawkins classe porque seu calibre de canhão era muito grande (muito maior do que qualquer outro canhão em serviço em cruzadores de reconhecimento!) e seu deslocamento era muito grande (8.000 toneladas deveria ser o limite superior, obviamente. Hawkins excede esses limites perfeitamente razoáveis). Essas são distinções arbitrárias feitas após o fato com base em todos os navios que estavam disponíveis no momento. Você parece estar pensando que o WNT terá exatamente os mesmos termos que o OTL, independentemente da composição das forças das nações relevantes no início do tratado.

HMS Warspite

Você percebe que está colocando a carroça na frente dos bois, certo? Esses navios estariam em serviço antes do tratado WNT, mesmo começando eles não são construídos depois. O WNT foi construído com base em todos os navios que estavam em serviço na época. o Hawkins era a base para os termos do tratado porque era o que existia. Se não tivesse, então o Omaha classe se tornaria o padrão, pois era o próximo maior navio OTL. Ou, você teria ordenado que os EUA descartassem seu Omaha navios porque são maiores do que o Danae classe e são obviamente excessivos para o propósito de um cruzador leve?

A arma 10 & quot não é uma arma de classe capital. Não havia um solteiro dreadnought ou cruzador de batalha moderno que tinha um como seu armamento principal. Não tinha sido uma arma capital por quase 15 anos neste momento. Como os britânicos mostraram ao considerá-lo para o Hawkins, eles consideraram como uma arma semelhante para seu armamento primário, como tal, tornando-se uma arma primária para servir em um papel de cruzador. Sim, o 10 & quot / 40 era usado nos antigos US Armored Cruisers. O 8 & quot / 45 foi usado como armamento principal no cruzador blindado da classe da Pensilvânia. Isso a torna uma arma de navio de capital também? Ele serviu ao propósito de se juntar à linha de batalha ao lado dos navios de guerra, o que significa que seu papel é obviamente o de um navio da capital.

Sim, removendo toda a blindagem de um cruzador atualmente em serviço. A Grã-Bretanha e o Japão também se ofereceriam para remover a blindagem de seus navios, desconsiderando como a blindagem era uma parte instrumental do navio projetada e carregava muitas das tensões que o mantinham intacto? Quanto à resposta, seria não. O deslocamento de um Omaha de 700 pés de comprimento (com apenas 6 canhões) foi de 11.500 toneladas. Alargar a viga só aumentaria esse peso mínimo. A estimativa de blindagem para um navio de 800 pés de comprimento com um cinto compreendendo cerca de 60% do LWL foi de 3410 toneladas totais de proteção. Isso diminuirá para um navio mais curto, portanto, não será uma redução suficiente para atender aos seus limites que não são um critério de projeto no momento do projeto ou da construção.

Isso é o mesmo que exigir que os britânicos descartem o Hawkins classe porque seu calibre de canhão era muito grande (muito maior do que qualquer outro canhão em serviço em cruzadores de reconhecimento!) e seu deslocamento era muito grande (8.000 toneladas deve ser o limite superior, obviamente. Hawkins excede esses limites perfeitamente razoáveis). Essas são distinções arbitrárias feitas após o fato com base em todos os navios que estavam disponíveis no momento. Você parece estar pensando que o WNT terá exatamente os mesmos termos que o OTL, independentemente da composição das forças das nações relevantes no início do tratado.

Isso é complicado, já que o WNT era baseado principalmente no navio Capital, com o cruzador chegando depois disso. A Royal Navy ditou os termos aqui, sendo o usuário mais ativo do Cruiser e o mais recente foi o cenário, não o cruzador de qualquer outra nação, já que o Japão definiria os termos de seu design Furutaka, USN no pseudo-Pensacola como mencionado, França em tudo o que havia projetado e assim por diante. Os EUA tiveram que aceitar isso simplesmente, já que suas próprias demandas já eram sobre navios de capital, apenas para evitar que algo fosse construído como o muito mais poderoso G-3, principalmente. ASSIM, os EUA conseguiram o que queriam em navios de capital, o Reino Unido conseguiria o que queriam em cruzeiros. Como resultado, o Pseudo-Pensacola com 10 polegadas deveria ser destruído no estoque, ou seriamente reduzido em tamanho e capacidades.

Como alternativa, os EUA poderiam ser proibidos de construir cruzadores com armas maiores do que o que o Omaha recebeu, ou seja, 6 polegadas, como compensação para o Colorado com 16 polegadas, que não tinha igual no Reino Unido. Um cruiserfleet homogêneo com armas de apenas 6 polegadas no USN teria sido muito mais eficaz do que os cruzadores de 8 polegadas que conseguiu no OTL.

Eu sugeriria que 12 & quot é por hora WNT também quase totalmente irrelevante como um navio de capital, mesmo 13,5 & quot / 14 & quot são quase obsoletos com os novos 16 & quot (e RN15 & quot). Isso não o impediu de ser mantido como um navio de capital armado apenas para fazer números.
Eu preferiria ter um novo 10 "com alta elevação e um novo controle de fogo em um casco rápido do que o antigo 12" OTL.

Eu acho que então ser contado como navios de capital ou introduzir uma categoria intermediária então BB / BC (como OTL) - CA (ainda limitado por tratado) - CLs (ilimitado em tamanho, mas agora com limite menor que OTL) é mais provável?

Luminoso

Isso é complicado, já que o WNT era baseado principalmente no navio Capital, com o cruzador chegando depois disso. A Royal Navy ditou os termos aqui, sendo o usuário mais ativo do Cruiser e o mais recente foi o cenário, não o cruzador de qualquer outra nação, já que o Japão definiria os termos de seu design Furutaka, USN no pseudo-Pensacola como mencionado, França em tudo o que havia projetado e assim por diante. Os EUA tiveram que aceitar isso simplesmente, pois suas próprias demandas já eram sobre navios de capital, apenas para evitar que algo fosse construído como o muito mais poderoso G-3, principalmente.ASSIM, os EUA conseguiram o que queriam em navios de capital, o Reino Unido conseguiria o que queriam em cruzeiros. Como resultado, o Pseudo-Pensacola com 10 polegadas deveria ser destruído no estoque, ou seriamente reduzido em tamanho e capacidades.

Como alternativa, os EUA poderiam ser proibidos de construir cruzadores com armas maiores do que o que o Omaha recebeu, ou seja, 6 polegadas, como compensação para o Colorado com 16 polegadas, que não tinha igual no Reino Unido. Um cruiserfleet homogêneo com armas de apenas 6 polegadas no USN teria sido muito mais eficaz do que os cruzadores de 8 polegadas que conseguiu no OTL.

Como @CalBear apontou, o Reino Unido estava se aproximando de seu limite e não podia se permitir um crescimento naval contínuo e a competição com os EUA. Ele tinha produção programada de 6 Lexington-class battlecruisers e 6 Dakota do Sul-navios de guerra de classe. Os primeiros deveriam contrariar o Almirante (dos quais os britânicos só construíram um, os outros três cancelaram), e que eram comparáveis ​​ao alardeado G3 em armas e armamento. O Dakota do Sul teria a mesma vantagem sobre o N3 que o Montana teria tido sobre o Yamato: mais armas de um calibre ligeiramente menor.

Os Estados Unidos podem, a qualquer momento, desistir do tratado e continuar a construir, já que foram a única nação com capacidade para depois da guerra. Elas procurado para reduzir custos, mas não tenho para (em comparação com a Grã-Bretanha), como @CalBear apontou.

E esse é o meu ponto, o mais recente cruzador do Reino Unido era o maior (compare com o Omaha menor), então era a base. Indiscutivelmente, o Furutaka teria sido o padrão se tivesse sido construído primeiro. Era essencialmente um jogo de ordem de chegada.

E proibir uma nação única de construir armas de um único calibre ou maior? E os japoneses? Eles tinham armas maiores em seus navios de guerra (Nagato, etc). O objetivo do tratado é tentar criar bases iguais para todas as nações, e o que é visto como justo, com base nas situações presentes no início do tratado.

EDIT: Além disso, você está usando o hindcasting ao dizer constantemente que a arma 6 & quot é obviamente superior à arma 8 & quot, e seria melhor se eles nunca usassem mais nada. Você está apresentando esse argumento com base no baixo desempenho de navios que nunca são construídos no cronograma relevante e, anos antes, eles teriam sequer sido colocados em serviço, de qualquer maneira! O argumento do cruzador de batalha era mais lógico, mas essas naves não desempenham e não podem desempenhar os papéis do cruzador de batalha.

Não é também lógico circular dizer que o navio X não seria permitido pela WNT porque está obviamente proibido por ela, embora o tratado ainda nem tenha sido negociado?

O Hawkins poderia lutar contra esta nave potencial uniformemente. Ambos os navios podiam penetrar um no outro, com o Hawkins sendo menor e mais ágil e o outro sendo grande, um pouco mais rápido e tendo uma área de busca mais ampla.

Sem falar que a Royal Navy tem uma vantagem de quase 4-1 em número de cruzadores, então qualquer batalha provavelmente estaria com os EUA em desvantagem numérica, já que precisa dividir suas frotas, assim como no Reino Unido.

Eu sugeri várias vezes que uma classe intermediária fosse permitida com restrições de peso, um limite de peso agregado e um limite de armamento. Por que esse objetivo é tão irreal?

HMS Warspite

Eu sugeriria que 12 & quot é por hora WNT também quase totalmente irrelevante como um navio de capital, mesmo 13,5 & quot / 14 & quot são quase obsoletos com os novos 16 & quot (e RN15 & quot). Isso não o impediu de ser mantido como um navio de capital armado apenas para fazer números.
Eu preferiria ter um novo 10 "com alta elevação e um novo controle de fogo em um casco rápido do que o antigo 12" OTL.

Eu acho que então ser contado como navios de capital ou introduzir uma categoria intermediária então BB / BC (como OTL) - CA (ainda limitado por tratado) - CLs (ilimitado em tamanho, mas agora com limite menor que OTL) é mais provável?

10 polegadas ERA um calibre de navio de capital, já que alguns pré-rastejantes, que eram navios de capital quando construídos, estavam armados com ele como canhão principal, assim como muitos navios da costa de defesa, que também eram rotulados como navios de capital, pelo menos por suas nações. A Noruega tinha um quartel de navios de guerra com apenas dois canhões de 8,2 polegadas, que eram considerados navios de captura por seus proprietários. A Suécia também tinha navios armados da mesma forma, assim como Danemark, que até tinha um armado com uma bateria uniforme de 5,9 polegadas, errando os canhões pretendidos de 12 polegadas.

O armamento de um navio de capital era irrelevante para rotular um navio de navio de capital, ou não. (USS Independence CVL não tinha nada maior do que 40 mm e também era considerado um gole de capital. Um CVN moderno tem apenas 3 canhões de 20 mm do tipo gattling!)

Luminoso

Encouraçados costeiros, com tonelagem padrão inferior a 5.000 toneladas. Vou te dar o ponto de que eles serviriam como navios capitais para aquelas marinhas, já que não exigiam nada maior. Mas esse argumento deve ser aplicado universalmente para ser relevante.

Os pré-leitura podem ser considerados navios capitais, mas também estão totalmente obsoletos neste momento. E, devo ressaltar, o 8 & quot / 45 foi tb um calibre de navio de capital na época (a principal arma do Pensilvânia-class blindados cruisers), e ainda não era proibido.

Aqui está o problema: a Noruega definiria tal navio como um navio de capital, mas não seria um navio de capital dentro da marinha de outras nações. Os EUA e o Reino Unido tinham navios maiores que foram classificados como cruzadores.

Você está dizendo que não são as características empíricas definíveis do navio que determinam se ele é um navio de capital, mas se é seu propósito, conforme definido pela nação que o constrói.

Então, por que um grande cruzador que é projetado para fins de cruzador, sendo construído e projetado como um batedor para a frota de batalha principal, e não sendo capaz de cumprir as funções de um navio capital (não sendo capaz de participar de a linha de batalha) torná-lo algo além de um cruzador, conforme definido e empregado pela nação que o construiu?

Luminoso

Eu sugeriria que 12 & quot é por hora WNT também quase totalmente irrelevante como um navio de capital, mesmo 13,5 & quot / 14 & quot são quase obsoletos com os novos 16 & quot (e RN15 & quot). Isso não o impediu de ser mantido como um navio de capital armado apenas para fazer números.
Eu preferiria ter um novo 10 "com alta elevação e um novo controle de fogo em um casco rápido do que o antigo 12" OTL.

Eu acho que então ser contado como navios de capital ou introduzir uma categoria intermediária então BB / BC (como OTL) - CA (ainda limitado por tratado) - CLs (ilimitado em tamanho, mas agora com limite menor que OTL) é mais provável?

De qualquer forma, o 10 & quot e o 8 & quot teriam desempenho idêntico virtual, embora uma atualização no 10 & quot excedesse o último, o 8 & quot poderia ter um número maior montado em um casco menor.

Há também o argumento das necessidades: a Grã-Bretanha, historicamente, favoreceu um grande número de cruzadores em vez de maiores e mais poderosos. Compare o alcance de 5900 milhas náuticas do Danaecruzador leve de classe com o alcance de 9000 nm do Kuma ou Omaha (tudo a 10 nós). Os britânicos tinham uma prevalência muito maior de bases para reabastecer e continuar e, como tal, um número maior de cascos menores servia melhor do que cascos maiores com melhor alcance.

Eu acho que a segunda opção seria muito mais provável, pois apenas significa que os britânicos terão margem de manobra se algum de seus projetos se esticar (e eles podem continuar a construir muitos e muitos pequenos cruzeiros, já que não há limitação numérica para eles) e há um limite para navios maiores. Se classificados como BCs, eles seriam os menores cruzadores de batalha no registro histórico (exceto, talvez, o RAN Austrália, se o navio atingir o limite máximo de sua tonelagem). Ela não poderia servir como parte da linha de batalha, já que os couraçados se tornaram poderosos demais para sequer pensar nisso. E seu armamento não é usado em nenhuma nave capital moderna em qualquer uma das marinhas das 5 Potências.

Especialmente como o espaço é relegado a hangar, seria melhor classificá-la como uma batedora, já que esse era o propósito para o qual ela serviria à sua própria marinha (o longo Pensacola, pré-WNT, poderia efetivamente ser este mesmo navio com uma polegada a mais de blindagem e torres ligeiramente alteradas para um deslocamento de cerca de 13.000 toneladas, carga padrão).

HMS Warspite

Encouraçados costeiros, com tonelagem padrão inferior a 5.000 toneladas. Vou te dar o ponto de que eles serviriam como navios capitais para aquelas marinhas, já que não exigiam nada maior. Mas esse argumento deve ser aplicado universalmente para ser relevante.

Os pré-leitura podem ser considerados navios capitais, mas também estão totalmente obsoletos neste momento. E, devo ressaltar, o 8 & quot / 45 foi tb um calibre de navio de capital na época (a principal arma do Pensilvânia-class blindados cruisers), e ainda não era proibido.

Aqui está o problema: a Noruega definiria tal navio como um navio de capital, mas não seria um navio de capital dentro da marinha de outras nações. Os EUA e o Reino Unido tinham navios maiores que foram classificados como cruzadores.

Você está dizendo que não são as características empíricas definíveis do navio que determinam se ele é um navio de capital, mas se é o seu propósito, conforme definido pela nação que o constrói.

Então, por que um grande cruzador que é projetado para fins de cruzador, sendo construído e projetado como um batedor para a frota de batalha principal, e não sendo capaz de cumprir as funções de um navio de capital (não sendo capaz de participar de a linha de batalha) torná-lo algo além de um cruzador, conforme definido e empregado pela nação que o construiu?

Há uma questão prática aqui também: qualquer comandante no mar deixando um navio com armas de 10 polegadas (ou mesmo 8 polegadas) fora de sua linha de batalha, deve ter sido alguém com nervos de aço ou já com um número superior de navios na linha de batalha sob seu comando, ele realmente não exigia seu poder de fogo para fortalecer seu poder de fogo na linha de batalha. Em todos os outros casos, cruzadores, em particular aqueles com os maiores canhões, sempre foram usados ​​como complemento para esquentar grandes navios de guerra, não importando sua proteção. Dessa forma, um puro scoutcruiser, antes que o radar e o poder aéreo entrassem em jogo, eram pequenas embarcações capazes de derrotar contratorpedeiros e pequenos scoutcruisers inimigos, na melhor das hipóteses, mas não um oponente mais poderoso. Isso indica que havia outras razões para montar armas de 10 polegadas nos chamados & quotscoutcruisers & quot, ao invés de auto-defesa. (O que é um problema com este grande canhão de qualquer maneira, dada sua taxa patática de fogo e imprecisão.) Um patrulheiro mais típico, seria um veloz navio de tamanho médio de cerca de 5.000 toneladas ou mais, não três vezes esse tamanho, quando projetado perto do final da Grande Guerra. Cruzadores maiores tinham outros propósitos principalmente, embora o reconhecimento ainda fosse um deles, se necessário.

Por exemplo, a classe Hawkins era um cruzador de proteção comercial de cerca de 10.000 toneladas, com o objetivo principal de permanecer no mar por muito tempo e capaz de operar sozinho. Cruzadores de proteção comercial anteriores eram armados principalmente com canhões de 6 polegadas, embora fossem semelhantes aos canhões alemães de 5,9 polegadas montados em invasores, o que causou o salto de 7,5 polegadas em Hawkins no final, para manter um poder de fogo superior sobre o invasor inimigo esperado. Se outra nação quisesse ultrapassar os Hawkins com um tradicional & quotScoutcruiser & quot, este navio não era um scoutcruiser em primeiro lugar, mas um cruzador caçador / assassino, típico do trabalho de um navio de capital. A finalidade faz de um navio um navio importante, mesmo que não seja visto como tal pelos proprietários. O Japão também usou seus cruzadores pesados ​​como tal, quando projetados e criados, ou seja, como substitutos da frota de batalha, que foi proibida de expansões devido a tratados. Os EUA não eram muito diferentes, assim como a França e a Itália. Apenas o Reino Unido não viu os seus "cruzadores convencionais" como tais, uma vez que estes foram concebidos com a proteção comercial em mente, semelhantes à classe Hawkins, sendo muito mais multifuncionais do que os da concorrência.

Isso tornaria a proposta do canhão de 10 polegadas para o Pseudo-Pensacola ainda uma espécie de nave de capital híbrida na natureza, apenas devido às suas origens, não ao seu tamanho e armas. Um verdadeiro patrulheiro seria o Omaha neste sentido, o que ela certamente era, sendo projetado como parte complementar dos novos destruidores das classes Clemson e Wickes contemporâneos. Suas (conforme projetadas) oito canhões de 6 polegadas deveriam ser de alta cadência de tiro para parar DDs inimigos em seus rastros. Para seu tamanho, ela era um pouco insuficiente, causando a adição posterior das casas de armas gêmeas na proa e na popa. Um navio com canhões de 10 polegadas não pode desempenhar essa função, já que o grande canhão de 10 polegadas é mais ou menos inútil contra pequenos destróieres rápidos, o principal inimigo de um scoutcruiser.

Luminoso

Há uma questão prática aqui também: qualquer comandante no mar deixando um navio com armas de 10 polegadas (ou mesmo 8 polegadas) fora de sua linha de batalha, deve ter sido alguém com nervos de aço ou já com um número superior de navios na linha de batalha sob seu comando, ele realmente não exigia seu poder de fogo para fortalecer seu poder de fogo na linha de batalha. Em todos os outros casos, cruzadores, em particular aqueles com os maiores canhões, sempre foram usados ​​como suplemento para aquecer grandes navios de guerra, não importando sua proteção. Dessa forma, um puro scoutcruiser, antes que o radar e o poder aéreo entrassem em jogo, eram pequenas embarcações capazes de derrotar contratorpedeiros e pequenos scoutcruisers inimigos, na melhor das hipóteses, mas não um oponente mais poderoso. Isso indica que havia outras razões para montar armas de 10 polegadas nos chamados & quotscoutcruisers & quot, ao invés de auto-defesa. (O que é um problema com este grande canhão de qualquer maneira, dada sua taxa patática de fogo e imprecisão.) Um patrulheiro mais típico, seria um veloz navio de tamanho médio de cerca de 5.000 toneladas ou mais, não três vezes esse tamanho, quando projetado perto do final da Grande Guerra. Cruzadores maiores tinham outros propósitos principalmente, embora o reconhecimento ainda fosse um deles, se necessário.

Por exemplo, a classe Hawkins era um cruzador de proteção comercial de cerca de 10.000 toneladas, com o objetivo principal de permanecer no mar por muito tempo e capaz de operar sozinho. Cruzadores de proteção comercial anteriores eram armados principalmente com canhões de 6 polegadas, embora fossem semelhantes aos canhões alemães de 5,9 polegadas montados em invasores, o que causou o salto de 7,5 polegadas em Hawkins no final, para manter um poder de fogo superior sobre o invasor inimigo esperado. Se outra nação quisesse ultrapassar os Hawkins com um tradicional & quotScoutcruiser & quot, este navio não era um scoutcruiser em primeiro lugar, mas um cruzador caçador / assassino, típico do trabalho de um navio do tipo navio de capital. O objetivo da missão faz de um navio um navio importante, mesmo que não seja visto como tal pelos proprietários. O Japão também usou seus cruzadores pesados ​​como tal, quando projetados e criados, ou seja, como substitutos da frota de batalha, que foi proibida de expansões devido a tratados. Os EUA não eram muito diferentes, assim como a França e a Itália. Apenas o Reino Unido não viu os seus "cruzadores convencionais" como tais, uma vez que foram concebidos com a proteção comercial em mente, semelhantes à classe Hawkins, sendo muito mais multifuncionais do que os da concorrência.

Isso tornaria a proposta do canhão de 10 polegadas para o Pseudo-Pensacola ainda uma espécie de nave de capital híbrida na natureza, apenas devido às suas origens, não ao seu tamanho e armas. Um verdadeiro cruzador de escoteiros seria o Omaha neste sentido, o que ela certamente era, sendo projetado como parte complementar dos novos destruidores das classes Clemson e Wickes contemporâneos. Suas (conforme projetadas) oito canhões de 6 polegadas deveriam ser de alta cadência de tiro para parar DDs inimigos em seus rastros. Para seu tamanho, ela era um pouco insuficiente, causando a adição posterior das casas de armas gêmeas na proa e na popa. Um navio com canhões de 10 polegadas não pode desempenhar essa função, já que o grande canhão de 10 polegadas é mais ou menos inútil contra pequenos destróieres rápidos, o principal inimigo de um scoutcruiser.

Reino Unido supera o cruzador alemão, o inimigo esperado - & gt o torna um cruzador
Os EUA superam o cruzador do Reino Unido, o inimigo esperado - & gt o torna um cruzador de batalha.

Se o Reino Unido escalar o armamento do cruzador para um calibre maior em resposta aos alemães para um tamanho que considere suficiente para a proteção do comboio (7.5 & quot OTL, 9.2 & quot considerado), isso não muda seu propósito, independentemente das intenções do designer.
Se os EUA aumentarem o armamento de cruzadores para um calibre maior em resposta ao Reino Unido para um tamanho que considere suficiente para ações de reconhecimento (8 "OTL, 10" considerado), isso faz mudar sua finalidade, independentemente das intenções do designer.

E agora você sabe por que tenho dificuldade em entender sua hesitação entre & quotthe armamento não define o navio & quot e & quotthe o propósito do navio é claro, e o armamento parte dele & quot.

HMS Warspite

Reino Unido supera o cruzador alemão, o inimigo esperado - & gt o torna um cruzador
Os EUA superam o cruzador do Reino Unido, o inimigo esperado - & gt o torna um cruzador de batalha.

Se o Reino Unido escalar o armamento do cruzador para um calibre maior em resposta aos alemães para um tamanho que considere suficiente para a proteção do comboio (7.5 & quot OTL, 9.2 & quot considerado), isso não muda seu propósito, independentemente das intenções do designer.
Se os EUA escalarem o armamento do cruzador para um calibre maior em resposta ao Reino Unido para um tamanho que considere suficiente para ações de patrulha (8 "OTL, 10" considerado), isso faz mudar sua finalidade, independentemente das intenções do designer.

E agora você sabe por que tenho dificuldade em entender sua hesitação entre & quotthe armamento não define o navio & quot e & quotthe o propósito do navio é claro, e o armamento parte dele & quot.

O cruzador da classe Hawkins era um cruzador de proteção comercial destinado à patrulha e proteção comercial. O USN Pseudo Pensacola NÃO foi concebido como um cruzador de proteção comercial, mas um cruzador. Portanto: Hawking é um cruzador, Pensacola é um cruzador de batalha / navio da capital. Não é tão difícil de entender. O principal objetivo da embarcação indica seu papel na frota, não na maquiagem e nos cosméticos.

Luminoso

O cruzador da classe Hawkins era um cruzador de proteção comercial destinado à patrulha e proteção comercial. O USN Pseudo Pensacola NÃO foi concebido como um cruzador de proteção comercial, mas um cruzador. Portanto: Hawking é um cruzador, Pensacola é um cruzador de batalha / navio da capital. Não é tão difícil de entender. O principal objetivo da embarcação indica seu papel na frota, não na maquiagem e nos cosméticos.

o Hawkins classe, de acordo com Norman Friedman em U.S. Cruisers, An Illustrated Design History (pág. 105), foi projetado especificamente para caçar invasores de comércio inimigos, particularmente cruzadores alemães que estavam invadindo navios mercantes. A escolha da arma 7.5 & quot ou 9.2 & quot (uma incomumente arma de longo alcance para a época), foi escolhida de modo que os cruzadores de ataque pudessem ser paralisados ​​antes que pudessem fugir.

Francamente, parece que foram projetados para serem assassinos de cruzeiros.

Tanto o Lexington- design de classe e o que se tornou o Pensacola- o design da classe foi especificamente inspirado no de capuz e a Hawkins. Ambos foram projetados para ultrapassar sua contraparte britânica.(Um cruzador de batalha OTL, outro um cruzador OTL, mas ambos projetados especificamente para derrotar seu oponente.) Curiosamente, este é o mesmo critério de design que entrou no Hawkins projeto: um cruzador leve atualizado que foi montado com uma arma de navio principal mais recente e aprimorada para perseguir e destruir os cruzadores.

Ele também aponta (pág. 108) que o Hawkins foram usados ​​como carros-chefe, e não isoladamente como invasores / defensores do comércio. Esse é um papel de navio de capital desempenhado pelo cruzador britânico.

Os US Cruisers foram projetados maiores, principalmente porque os pequenos cruzadores britânicos não foram considerados adequados para o uso dos Estados Unidos no Pacífico, já que os projetistas americanos consideraram o Pacífico nos requisitos de alcance principal. Novamente, página 108, o raio mínimo inicialmente definido para projetos de cruzadores dos EUA era de 6.000 milhas náuticas a 15 nós. Um cruzador leve britânico comparável (isso está nos critérios de projeto para o Omaha), a classe D, poderia manter 6.700 milhas náuticas a 10 nós. Cruzadores maiores foram exigidos pelo projeto dos EUA simplesmente para o aspecto do alcance (7.000 milhas náuticas para as Filipinas, 5.500 para Guam, 2.100 para o Havaí)

Qual é a diferença entre o OTL Pre Treaty Cruiser e o Post Treaty Cruiser que transforma um em um cruzador de batalha e o outro em um cruzador?

Eles foram projetados para a mesma função, no final. A única coisa que o limita é que ele tem que observar um limite de tonelagem arbitrário.

O cruzador hipotético cumpriria o mesmo papel que o OTL Pensacola. Isso não torna o OTL Pensacola um cruzador de batalha de propósito? Ou a proteção comercial de uma nação é simplesmente o assassino de cruzeiros de outra nação?

HMS Warspite

o Hawkins classe, de acordo com Norman Friedman em U.S. Cruisers, An Illustrated Design History (pág. 105), foi projetado especificamente para caçar invasores de comércio inimigos, particularmente cruzadores alemães que estavam invadindo navios mercantes. A escolha da arma 7.5 & quot ou 9.2 & quot (uma incomumente arma de longo alcance para a época), foi escolhida de modo que os cruzadores de ataque pudessem ser paralisados ​​antes que pudessem fugir.

Francamente, parece que foram projetados para serem assassinos de cruzeiros.

Tanto o Lexington- design de classe e o que se tornou o Pensacola- o design da classe foi especificamente inspirado no de capuz e a Hawkins. Ambos foram projetados para ultrapassar sua contraparte britânica. (Um cruzador de batalha OTL, outro um cruzador OTL, mas ambos projetados especificamente para derrotar seu oponente.) Curiosamente, este é o mesmo critério de design que entrou no Hawkins projeto: um cruzador leve atualizado que foi montado com uma arma de navio principal mais recente e aprimorada para perseguir e destruir os cruzadores.

Ele também aponta (pág. 108) que o Hawkins foram usados ​​como carros-chefe, e não isoladamente como invasores / defensores do comércio. Esse é um papel de navio de capital desempenhado pelo cruzador britânico.

Os US Cruisers foram projetados maiores, principalmente porque os pequenos cruzadores britânicos não foram considerados adequados para o uso dos Estados Unidos no Pacífico, pois os projetistas americanos consideraram o Pacífico nos principais requisitos de alcance. Novamente, página 108, o raio mínimo inicialmente definido para projetos de cruzadores dos EUA era de 6.000 milhas náuticas a 15 nós. Um cruzador leve britânico comparável (isso está nos critérios de projeto para o Omaha), a classe D, poderia manter 6.700 milhas náuticas a 10 nós. Cruzadores maiores foram exigidos pelo projeto dos EUA simplesmente para o aspecto do alcance (7.000 milhas náuticas para as Filipinas, 5.500 para Guam, 2.100 para o Havaí)

Qual é a diferença entre o OTL Pre Treaty Cruiser e o Post Treaty Cruiser que transforma um em um cruzador de batalha e o outro em um cruzador?

Eles foram projetados para a mesma função, no final. A única coisa que o limita é que ele teve que observar um limite de tonelagem arbitrário.

O cruzador hipotético cumpriria o mesmo papel que o OTL Pensacola. Isso não torna o OTL Pensacola um cruzador de batalha de propósito? Ou a proteção comercial de uma nação é simplesmente o assassino de cruzeiros de outra nação?

No caso de Friedmann, ele errou desta vez, já que a classe Hawkins foi inspirada a agir como um cruzador de proteção comercial contra os Raiders alemães, especialmente navios do tipo HSK, basicamente cruzadores mercantes, não os cruzadores regulares. Como os cruzadores mercantes do HSF eram geralmente equipados com canhões de 5,9 polegadas para dominar rapidamente as presas, como os navios mercantes aliados, o cruzador de proteção comercial era, em troca, equipado com uma arma mais pesada para dominar o invasor inimigo. A Alemanha raramente usou cruzadores regulares em comerceraiding na Grande Guerra, sicne apenas SMS Emden e SMS Kongisberg foram usados ​​como tal, ambos armados com armas de apenas 10,5 CM, nada maior. Hawkins claramente não foi projetado com esses cruzadores HSF regulares em mente como resultado, mas foi contra os mais ameaçadores cruzadores mercantes disfarçados, que atacavam em alto mar contra navios mercantes solitários. Tenho grande consideração por Friedmann como autoridade nos navios de guerra dos Estados Unidos, mas ele se enganou aqui na Marinha Real, que era muito mais diferente do que a USN, com objetivos mais diversos e mais alienígenas.

Portanto, o objetivo principal dos navios permanece o mesmo: Hawkins era um cruzador de proteção comercial em primeiro lugar, o USN Pseudo Pensacola era um matador de cruzadores, qualificado para ser um cruzador de batalha como tal, tornando-o automaticamente um navio de capital. Ser designado como nau capitânia não faz de um navio um navio da capital, uma vez que todos os esquadrões têm uma nau capitânia, até mesmo a de destroyerflottila, embora no último, isso seja frequentemente chamado de líder, ao invés de capitânia (a menos que você olhe para o IJN, que tinha uma retaguarda almirante comandando cada Destroyer Flottilla, usando um cruzador leve como comando.)

Luminoso

Bastante, as filosofias de design de ambas as nações diferem. Isso não ajuda em nada a resolver as outras questões, entre as quais os cruzeiros americanos eram maiores do que os britânicos em geral. Os objetivos do cruzador americano são tão estranhos às preocupações britânicas quanto vice-versa.

Também mostra a compreensão do design dos Estados Unidos na época. É entendido pelos projetistas dos EUA que o navio é feito para neutralizar os cruzadores alemães, o que é visto como uma escalada, então uma escalada é feita em resposta. Isso é o que aconteceu OTL com os Pensacolas, que certamente não são BCs.

Luminoso

Além disso, tive tempo para examinar o possível acréscimo mínimo a esta nave em termos de espaço para hangar. Assumindo um navio com uma boca de 72 'e um comprimento indeterminado (além de ignorar a curvatura), o resultado para a seção de lançamento ficou mais ou menos assim abaixo. Patrocinadores usados ​​para a catapulta, em parte para design antigo e em parte para aumentar o espaço disponível no convés. Já vejo o problema com uma catapulta potencial & quot1 levantada, 1 convés principal & quot em termos de realmente usá-la e prender aeronaves. Não tenho certeza de como isso foi feito com catapultas elevadas em navios OTL, mas após reflexão após o desenho, é provavelmente melhor ter as duas no convés.

A quantidade de guindastes também é provavelmente excessiva, mas é para permitir o suspensor superior em ambas as extremidades enquanto também permite que um guindaste alto e curto seja usado em ambos os lados. Outra opção seria ter todos os guindastes simplesmente altos.

O cabide superior, teoricamente, foi construído com a ideia de um sistema de estilo de dois planos para uso. Tenha duas aeronaves maiores e de longo alcance que são armazenadas no nível superior (digamos, como um barco voador Aeromarine AMC), que são usadas para longos períodos de voo e vadiagem. Então, os ganchos de baixo podiam, na verdade, gerenciar dois a três batedores cada (asas dobradas, etc). Esses seriam do tipo mais padrão, com maior alcance negociado para maior velocidade. Pense no Aeromarine AS-2

Observe que esses dois designs são do início dos anos vinte. (Este último é todo em alumínio, o primeiro de seu tipo. Apenas um OTL construído). O projeto inicial poderia exigir aeronaves de madeira mais antigas do tipo, mas à medida que fossem colocadas em serviço (começando no início de 1921), uma nova geração de aeronaves poderia ser colocada em serviço.

Os ganchos superiores, além da porta que se dobra em uma plataforma de 16 ', têm uma veneziana retrátil de 22'. Dessa forma, os guindastes poderiam, de forma concebível, levantar a aeronave dos suspensores superiores e colocá-los nas catapultas, eliminando a necessidade de uma plataforma extremamente longa ou um teto totalmente removível. No entanto, um problema aqui, para os guindastes mais antigos, é o comprimento que suas escoras inferiores estendem. Eles podem ter que ser colocados mais altos para evitar o corte das asas. (os ganchos inferiores não têm esse problema, pois essas aeronaves podem simplesmente taxiar mais longe. Os ganchos superiores têm apenas uma certa margem de manobra.

Se isso fosse muito complicado, então, teoricamente, os ganchos superiores poderiam ser removidos e a aeronave poderia ser armazenada no convés vazio. Este pode ser o resultado final, de qualquer maneira, mais tarde na construção (pense em uma possível remoção de reequipamento dependendo do desempenho e de outras características).

Outra questão é a localização dos funis: eles podem realmente ser colocados à frente do gancho A e atrás do gancho B.

Agora, considerando que os navios OTL tinham sua seção de catapulta embutida no projeto original, ainda há a questão de quanto comprimento isso adicionaria. Considere que todos os navios construídos em OTL tinham um suspensor acima do convés e uma catapulta (ou duas) também. Então, vamos comparar três cenários: pegar um cruzador de 504,5 pés, como o Tennessee e estendendo-o com uma seção como esta: 674,5 pés. Pegue a Pensacola pré-Tratado (635 pés) e adicione somente a seção dianteira das catapultas (basicamente, os suspensores dianteiros mais o espaço para a catapulta), pois certamente teria um gancho e uma seção da catapulta. Isso seria de 52 pés (suspensão de 42 pés + folga de 10 pés). Então, aquele teria cerca de 687 pés de comprimento. Ou, vamos pegar o Pensacola pós-tratado em potencial (600 pés) e adicionar metade do comprimento: o futuro teria um cabide, mas era apertado. Isso daria um comprimento total de 685 '. Pegue, em vez disso, o Pensacola real, que tinha um comprimento de 585,5 pés, e adicione os dois ganchos (como eu acho que não tinha nenhum). 669,5 '. Precisa de espaço livre? 689,5 '.

Vamos tabular:
Extended Tennessee - 674,5 '
Pré Tratado Pensa - 687 '
Pós-Tratado Pensa - 685 '
OTL Pensa (sem folga) - 669,5 '
OTL Pensa (com folga) - 689,5 '

Então, cerca de 20 pés mais curto do que as projeções, mas o feixe é mais largo. Deve cancelar parte da tonelagem projetada (a extremidade inferior da faixa de tonelagem é esperada).

HMS Warspite

Bastante, as filosofias de design de ambas as nações diferem. Isso não ajuda em nada a resolver os outros problemas, que incluíam os cruzeiros americanos sendo maiores do que os britânicos em geral. Os objetivos do cruzador americano são tão estranhos às preocupações britânicas quanto vice-versa.

Também mostra a compreensão do design dos Estados Unidos na época. É entendido pelos projetistas dos EUA que o navio é feito para neutralizar os cruzadores alemães, o que é visto como uma escalada, portanto, uma escalada é feita em resposta. Isso é o que aconteceu OTL com os Pensacolas, que certamente não são BCs.

Então, diga-se de passagem, o que é que não torna o Pensacola, tal como foi construído em OTL, um cruzador de batalha? Essa é a maior questão que eu tenho aqui: as diferenças funcionais entre os designs pré e pós-tratado se resumem a uma navegação mais pobre devido ao tamanho menor e 2 armas a menos, para simplificar excessivamente seus problemas. O que torna um cruzador de batalha e o outro um cruzador, sem que o WNT os defina como tal?

O OTL Pensacola foi desenvolvido como um substituto para a classe Omaha já em construção, pois o USN pensava que a classe Omaha era datada antes da construção. A lógica disso era que a classe eOmaha era um tipo de navio de guerra de ponta larga, com a maioria de suas armas montadas nas laterais, em vez de na linha central. (Observe que os dois canhões ainda não foram incluídos e apenas oito canhões, todos montados em cassemat, foram enviados.) O problema era que apenas metade dos canhões podiam ser implantados em um alvo, na melhor das hipóteses, o que é um número muito baixo, em comparação com o oposição. (A classe C Britih com metade do tamanho tinha cinco na lateral, enquanto o ainda menor Ternyu japonês também tinha quatro, todas na linha central) Um sucessor era desejado, que neste caso era a classe Pensacola, que na época era chamada de leve cruiser, já que o termo Heavy cruiser ainda não existia.

O USN ainda não tinha um projeto de torre para canhões de 6 polegadas (tecnicamente, as casas de tiro gêmeas no Omaga, enviadas no último momento não eram torres), mas havia canhões de 8 polegadas com torres nos cruzadores blindados, então os de 8 polegadas arma foi selecionada para desenvolvimento no novo cruzador, que ainda não era visto como uma nova espécie de navio de guerra, mas apenas outro cruzador de escoteiros, com o propósito de patrulhar a frota e fugir, quando enfrentado por um oponente, ao invés de atacá-lo . Ela é a diferença no OTL Pensacola como cruzador Scout e o pseudo Pensacola, que é um cruzador assassino de propósito. O OTL Pensacola nunca foi desenvolvido como um navio para lutar contra um cruzador inimigo, mas apenas com canhões para se defender, que na realidade eram canhões ruins também. Isso é muito semelhante no perfil da missão à classe Omaha Original, embora também tenha sido vista no início como um líder para destruidores, embora a classe fosse pequena em número, então nem todos os DesRon estavam equipados com um cruzador como líder. Pensacola acabou de ser desenvolvido dentro dos novos limites de restrição do WNT, para criar o maior tipo de embarcação (apenas tentativa) com o maior canhão permitido, embora nenhuma proteção para falar e resultando em um barco pobre também. O Pseudo Pensacola maior sugerido difere do Original em seu propósito principal, um caçador ativo de cruzadores inimigos, tornando-o uma nave capital híbrida, semelhante aos primeiros cruzadores de batalha da doutrina Fisher.

Luminoso

O OTL Pensacola foi desenvolvido como um substituto para a classe Omaha já em construção, pois o USN pensava que a classe Omaha era datada antes da construção. A lógica disso era que a classe eOmaha era um tipo de navio de guerra de ponta larga, com a maioria de suas armas montadas nas laterais, em vez de na linha central. (Observe que os dois canhões ainda não foram incluídos e apenas oito canhões, todos montados em cassemat, foram enviados.) O problema era que apenas metade dos canhões podiam ser implantados em um alvo, na melhor das hipóteses, o que é um número muito baixo, em comparação com o oposição. (A classe C Britih com metade do tamanho tinha cinco na lateral, enquanto o ainda menor Ternyu japonês também tinha quatro, todas na linha central) Um sucessor era desejado, que neste caso era a classe Pensacola, que na época era chamada de leve cruiser, já que o termo Heavy cruiser ainda não existia.

O USN ainda não tinha um projeto de torre para canhões de 6 polegadas (tecnicamente, as casas de tiro gêmeas no Omaga, enviadas no último momento não eram torres), mas havia canhões de 8 polegadas com torres nos cruzadores blindados, então os de 8 polegadas arma foi selecionada para desenvolvimento no novo cruzador, que ainda não era visto como uma nova espécie de navio de guerra, mas apenas outro cruzador de escoteiros, com o propósito de patrulhar a frota e fugir, quando enfrentado por um oponente, ao invés de atacá-lo . Ela é a diferença no OTL Pensacola como cruzador Scout e o pseudo Pensacola, que é um cruzador assassino em propósito. O OTL Pensacola nunca foi desenvolvido como um navio para lutar contra um cruzador inimigo, mas apenas com canhões para se defender, que na realidade eram canhões ruins também. Isso é muito semelhante no perfil da missão à classe Omaha Original, embora também tenha sido vista no início como um líder para destruidores, embora a classe fosse pequena em número, então nem todos os DesRon estavam equipados com um cruzador como líder. Pensacola acabou de ser desenvolvido dentro dos novos limites de restrição do WNT, para criar o maior tipo de embarcação (apenas tentativa) com o maior canhão permitido, embora nenhuma proteção para falar e resultando em um barco pobre também. O Pseudo Pensacola maior sugerido difere do Original em seu propósito principal, um caçador ativo de cruzadores inimigos, tornando-o uma nave capital híbrida, semelhante aos primeiros cruzadores de batalha da doutrina Fisher.

Mas os primeiros projetos do Pensacola foram concebidos como uma resposta direta à escalada do Hawkins. Posso citar capítulo sobre versículo sobre esse. A página 105 do livro mencionado é quando ele começou. o Lexington foi projetado em resposta ao de capuz, e as Pensacola foi projetado em resposta ao Hawkins o processo de design foi retardado por repetidos atrasos no financiamento pelo Congresso. Não incomum para a época.

Posso ver a página 106. & quotUnidades desta classe [sic, Hawkins] terá total liberdade tática, exceto na presença de cruzadores de batalha inimigos e mesmo esses serão capazes de escapar por sua velocidade. Nós consideramos tal classe de intermediário brigando embarcações uma classe muito importante nas operações de triagem e reconhecimento, bem como na caça às comunicações do inimigo. & quot Como tal, o Hawkins pode ter sido projetado para combater a navegação mercante, mas era visto pelos planejadores navais estrangeiros como uma ameaça aos seus próprios cruzadores de reconhecimento.

Além disso, o próximo parágrafo, para 1920: Os planejadores do conselho geral queriam 18 no total brigando batedores (em comparação com os Omahas) para esquadrões táticos de seis cada, a fim de conter a ameaça do conflito atual e futuro com a Grã-Bretanha e seus cruzadores pesados.

Ou a Junta Geral de 1922, onde convocou 12 novos cruzadores 8 & quot imediatos, junto com mais 30 logo depois. Foi também quando os EUA decidiram parar de ignorar os cruzadores britânicos de 5 mil toneladas ou menos, já que com a preponderância de bases, eles poderiam ser muito mais eficazes do que os navios dos EUA de longo alcance e maior tonelagem. (pág. 110-111).

Ou como, durante o processo de design, onde o Pensacola abandonou a designação de Scout Cruiser e recebeu a designação de Light Cruiser especificamente porque foi projetado em resposta ao Hawkins, e para combiná-lo? (pág. 114). Os Pensacolas não eram considerados exatamente o mesmo navio durante o processo de design: eles não eram batedores de propósito único. Eles eram cruzadores leves que poderia batedor. Isso não os torna cruzadores de batalha.

Também há como os navios tiveram mais deslocamento dedicado ao ordenamento (9,6%) em comparação com os Omahas (6,6%) ou mesmo os encouraçados da classe West Virginia. (9,2%) (pág. 123). Obviamente, nunca projetado para encontrar um oponente.

Também acho absurdo que um cruzador de reconhecimento nunca tenha sido projetado para lutar contra navios, mas apenas para se defender. E que força um cruzador de reconhecimento pode enfrentar? Uma força-tarefa de destruidores? Um cruzador de batalha independente? Ou uma série de cruzadores que também procuram a frota necessária?

Eles podem não ter sido projetados para atacar os cruzadores inimigos, mas foram projetados com o mesmo propósito em mente que fazia parte do Hawkins. Ser capaz de se envolver com navios inimigos além do alcance de onde eles poderiam contra-atacar. (Pode ter sido usado como proteção mercantil, mas também tinha navios alemães em mente.Se eles iam se engajar apenas contra mercadores armados, por que se preocupar em atualizar para o 7.5 & quot em primeiro lugar? Armas menores eram mais eficazes, e usar uma pistola de carga maior que 6 polegadas com a mão é incrivelmente difícil. Isso, e eu não consigo pensar em um mercador armado que fez isso).

Por favor, diga, se o Pensacola foi construído (que você acredita que foi construído para nunca ser usado em uma capacidade ofensiva e apenas para agir na defesa), então que diferença faria se adicionar a seção de cabide mais longa? Qual das mudanças com a nave física é o que muda seu propósito? Se os cosméticos do navio não importam, trocar as armas por um calibre mais antigo e maior ou adicionar mais instalações de aviação não muda seu propósito.

HMS Warspite

Eu ainda noto que você tem dificuldades no propósito de um projeto de navio, especialmente a classe Hawkins britânica, que era, como a especificação mencionou, um projeto multiuso, com um foco sério em proteção comercial e patrulhamento. Yhis exigia um certo tamanho para acomodar potência do motor e combustível suficientes para transportar, bem como armamento suficiente para cumprir sua função como uma embarcação multifuncional. Observe também que, nessa época, não havia cruzadores multifuncionais contemporâneos em marinhas estrangeiras, nem foram projetados. O fato de o Hawkins carregar 7,5 polegadas não era o principal problema aqui, já que essa arma não era entusiasticamente apoiada pela Marinha Real. Os designers simplesmente o colocaram na classe dos hawkins, mas foi baseado em um boato que a Kaiserliche Marine estava prestes a criar cruzadores maiores do que os construídos anteriormente com uma bateria uniforme de 5,9 polegadas, bem como havia problemas com cruzadores mercantes armados, da mesma forma armados com Armas de 5,9 polegadas. Este último fato foi a principal razão para montar um canhão com maior alcance e maior poder de parada, significando que a natureza anti-mercraide da classe Hawkins era o principal papel pretendido para este tipo de navio de guerra.

Demandas típicas para os cruzadores de patrulha e proteção comercial britânicos: longo alcance, velocidade suficiente, autossustentável (= operando sozinho), poder de combate suficiente Ameaças multifuncionais (= armados com armas e torpedos, bem como mais tarde em cargas de profundidade. Quase todos os cruzadores britânicos carregavam tais um loadout na 2ª Guerra Mundial.) Força suficiente, principalmente para permanecer no mar na maioria das condições. (ao contrário da maioria dos outros cruzeiros da Marinha, sendo seriamente prejudicada pelas condições de tempos em tempos.) Como você pode ver, a classe Hawkins está alinhada com essas creteria, onde os chamados & quotScout Cruisers & quot da USN não estavam. (A classe USN Omaha chegou perto disso, embora prejudicada pela falta de força de combate, conforme projetado originalmente, embora posteriormente aumentado. O USS Pensacola era um barco mal projetado, sem capacidade para permanecer no mar em más condições climáticas, tendo um casco não muito bem projetado Mais tarde, os & quottreaty Cruisers & quot eram muito grandes, ou muito focados apenas na artilharia, para serem usados ​​como verdadeiros navios multifuncionais, especialmente porque a USN não montava torpedos neles.

As demandas típicas de um cruzador explorador: alta velocidade e armas para se defender. Isso foi tudo. Omaha a princípio foi criado para esses requisitos, assim como os sucessores iniciais de Pensacola, embora estes tenham sido posteriormente aumentados para dar ao navio mais poder de fogo, o que não foi compensado por outro apoio necessário para torná-lo um navio de combate ao mesmo tempo. Basicamente, o projeto de Pensacola era um cruzador grande e desprotegido com overgun, que tinha de fazer trabalhos, mas não podia. Para um batedor puro, era muito grande e muito vulnerável. Para um navio de combate, carecia de proteção e, novamente, era um alvo muito grande. Para uma função de proteção comercial, se isso fosse uma sugestão de qualquer maneira, faltava-lhe as capacidades multifuncionais de tal embarcação, além de ser um barco muito mal projetado. Basicamente, o Penacola tornou-se o que costumamos chamar de & quotCanhão de vidro & quot, um grande navio de canhão de pele muito fina, que pode bater forte, mas não pode receber danos em troca. (Essa é a mesma definição de um cruzador de batalha embora).

A doutrina da USN para criar os chamados & quotFighting Scouts & quot baseou-se na ideia de que uma força de navios com 8 polegadas ou mais armas poderia ultrapassar um batedor inimigo, ou grupo de batedores em condições normais, sem apoio de navio de capital para esses batedores pelo menos. Este alcance permitiria aos USN 8 polegadas & quotscouts & quot espiar uma frota inimiga em teoria, enquanto mantinham batedores menores inimigos à distância com seus canhões de longo alcance. Esse era o pensamento por trás disso, não a caça ativa de batedores inimigos e outros navios, pois isso comprometeria o objetivo da missão de um batedor. Ao colocar armas mais pesadas nesses chamados "batedores de combate", tornou-se tentador fazer exatamente isso, portanto, matando seu propósito original, que era o de batedor para a frota. Como tal, o navio tornou-se um & quotcruiserkiller & quot, um papel normalmente adequado para um cruzador de batalha e um cruzador blindado do passado.

Por último: a classe Hawkins foi projetada para operar independentemente, na maior parte do tempo, onde o tipo Pensacola não foi projetado para isso, sendo uma embarcação mais orientada para a frota, que precisava do apoio de outros navios, para proteger suas muitas fraquezas. Como tal, ambos eram de natureza completamente diferente do início ao fim, com Hawkins sendo um tipo de navio muito mais capaz e muito mais flexível, em comparação com o navio USN muito mal projetado, que na verdade não era bom em nada. Um Pensacola não podia operar com sua vitória, faltando a necessária flexibilidade de equipamento e navegabilidade. Não podia lutar em curto alcance com nada, nem mesmo um contratorpedeiro ou cruzador mercante armado. (Apenas forçado a longo alcance com seus canhões de 8 polegadas mais longos, sem backup realista conforme projetado. Os torpedos também foram removidos muito rapidamente, roubando-lhe sua última defesa.) Era um batedor péssimo, sendo muito grande e um alvo muito suculento para o inimigo. Então, apenas um papel restou: apoiar a linha de batalha com tiros de 8 polegadas, em um papel secundário para pendurar navios inimigos danificados. (Tática de batalha Tsuchima implantada pelo almirante Togo em 1904. Os cruzadores blindados para os japoneses fizeram exatamente isso, acabando com os navios inimigos danificados, depois que os navios de guerra haviam feito seu trabalho.)

Steamboy

Eu diria que os ACRS em Tshishima eram iguais a 3/4 da linha de batalha russa, e os usavam como navios de guerra de 2ª classe devido à qualidade de suas armas e artilharia da época. Em alcances de 4 a 6.000 jardas, os canhões de 8 polegadas de um ACR tinham capacidades de penetração aproximadamente equivalentes às do canhão de 12 polegadas e tinham vantagem sobre eles devido à sua maior cadência de tiro. Isso também estaria ao alcance de canhões de 6 polegadas que eram realmente o principal armamento dos BBs e ARCs daquela época, sendo capazes de abafar um alvo com canhões QF. Ainda mais perigoso quando combinado com os projéteis HE muito eficazes que o IJN usava.

Mas os ACRs também foram usados ​​porque o IJN havia perdido 2 navios de guerra para as minas no início da guerra. Se não tivessem, você provavelmente veria 2 anexados de acordo com sua doutrina (a classe Kasuga) e o resto teria agido de forma independente como um esquadrão.

Lembre-se que na época com certeza um BB poderia fazer 18 nós, mas com a máquina de expansão tripla você não quer rodar isso por um longo período de tempo nessas velocidades devido ao seu desgaste. Assim, embora um BB possa ser capaz de pisar no chão, pegando sua saia e correndo por 18 nós, isso não por longos períodos de tempo sem causar ao engenheiro-chefe do navio vários colapsos nervosos.

Com sua velocidade mais alta, um ACR que poderia fazer 22 - 23 nós se eles pisassem no chão era mais do que confortável arrastando-se a, digamos, 18 nós, onde como um BB poderia estar rompendo a 14 - 15 nós para economizar os motores. Portanto, um ACR ainda tem uma vantagem de velocidade de 4 a 5 nós, o que é útil na hora.

Também com seu poder de fogo e proteção, os ACRs da época provavelmente poderiam sentar-se na linha de batalha, mas isso dependeria da abordagem doutrinária de um país. O IJN usava ARC's em sua linha de batalha porque eles precisavam, eles estavam indo para a batalha em menor número e com menos armas (embora todos os seus navios fossem geralmente mais modernos do que 3/4 da linha russa e tivessem armaduras mais modernas e armas de longo alcance). O RN usava seus ARCs como proteção comercial e navios de patrulha, enquanto o RN usava seus CLs como os verdadeiros batedores da frota, uma vez que havia o suficiente deles. E se necessário, os ACRs seriam usados ​​para aumentar o poder de fogo da frota, mas eles eram usados ​​principalmente como caçadores de cruzeiros, enquanto CLs e DDs seriam batedores de frota.

Mas os eventos da 1ª Guerra Mundial mostraram a loucura de usar ARC's em uma grande batalha, em Jutland o RN implantou o 1st Cruiser Group como batedores (que era o trabalho de Beatty) e eles sofreram por isso com 3 dos 4 navios afundados. Ficou claro para todos que os dias dos ARCs terminaram graças ao advento dos cruzadores de batalha, como foi mostrado nas Falklands and Dogger Bank, onde três dos melhores ACRs do mundo foram atropelados e afundados com pouca chance de ferir seus assassinos.


Cruzadores exploradores da classe Pathfinder - História


USS Des Moines, Filadélfia, PA
(Fotógrafo desconhecido, 1985)


Nome: USS Des Moines (CA-134)
Localização: Estaleiro Naval da Filadélfia, Filadélfia, Pensilvânia
Proprietário: Departamento da Marinha
Doença: Boa
Deslocamento: 17.255 toneladas padrão / 20.934 toneladas em plena carga
Comprimento: 717 pés
Largura: 75 pés
Maquinário: 4-Turbinas elétricas gerais, 4-Babcock e caldeiras Wilcox
Capacidade de óleo combustível: 3.006 toneladas
Velocidade máxima: 33 nós
Armamento: Pistolas de calibre 9-8 polegadas / 55 (3 X 3), armas de 12-5 polegadas / 38 calibre (6 X 2), armas de calibre 24-3 polegadas / SO (12 X 2), Várias combinações de armas antiaéreas.
Equipe técnica: 1,799
Construtor: Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts
Lançado: 27 de setembro de 1946
Comissionado: 17 de novembro de 1948

O USS Des Moines (CA-134) é o primeiro de quatro cruzadores pesados ​​da classe Des Moines estabelecidos pelos Estados Unidos no final da Segunda Guerra Mundial. Ela foi construída pela Bethlehem Steel Company em Quincy, Massachusetts. Sua quilha foi lançada em 28 de maio de 1945 e ela foi lançada em 27 de setembro de 1946. O USS Des Moines foi comissionado em 17 de novembro de 1948.

O projeto da classe Des Moines foi influenciado pela necessidade de construir um cruzador pesado com canhões de disparo rápido de 8 "que pudesse engajar e afundar os cruzadores japoneses. Em ações repetidas, durante o início da guerra, os cruzadores americanos descobriram que quase impossível atingir navios japoneses rápidos em ações noturnas. A Marinha projetou o USS Des Moines para resolver esse problema, fornecendo-lhe canhões de disparo rápido de 8 "que ultrapassariam facilmente os cruzadores japoneses que montavam canhões de tiro rápido de 6". A classe Des Moines também foi fornecida com extensas baterias de canhões antiaéreos para fornecer proteção aos porta-aviões da classe Essex que circulavam pelo Pacífico. Os cruzadores da classe Des Moines foram a última classe de cruzadores pesados ​​projetados pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial e representam o culminar do design dos cruzadores em tempo de guerra.

USS Des Moines está em boas condições e mantém a integridade do design da Segunda Guerra Mundial. O USS Des Moines foi colocado fora de serviço em 1961 e agora está na reserva no Estaleiro Naval da Filadélfia.

O papel do cruzador na segunda guerra mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial, os cruzadores americanos foram projetados para dois propósitos gerais: apoio à frota em combinação com destróieres, tanto para defesa contra destruidores hostis e para ataque de torpedo em uma linha de batalha inimiga e em uma combinação de operações independentes, incluindo cruzeiros em águas hostis, ataques, e protegendo as longas linhas de comunicação em todo o Pacífico. [1]

No início de 1942, os cruzadores americanos exibiram os primeiros ataques rápidos de porta-aviões contra as ilhas japonesas no Pacífico. Os cruzadores Houston, Marblehead e Boise lutaram com o comando americano-britânico-holandês-australiano (ABDA) sob o comando do almirante holandês Karel Doorman em uma tentativa vã de impedir o avanço vitorioso dos japoneses no mar de Java em fevereiro de 1942. Na Batalha de Savo Ilha em agosto de 1942, três cruzadores americanos Astoria, Quincy e Vincennes, bem como o cruzador australiano Canberra, foram perdidos em um ataque noturno japonês.

Em 1942, o cruzador havia se tornado o principal navio de combate de superfície do Pacífico. Além de rastrear as forças de ataque dos porta-aviões rápidos, os cruzadores realizaram ataques de artilharia nas costas do inimigo, forneceram apoio de fogo para operações anfíbias e receberam muitas atribuições de apoio às operações gerais da frota. De seu papel original como batedora e invasora de superfície, o cruzador se tornou um componente essencial das operações da força-tarefa no Pacífico. [2] Durante a guerra, os Estados Unidos completaram um grande número de cruzadores para atender às demandas das operações da frota no Pacífico. Esses navios continuaram a suportar o impacto da ação no Pacífico até o final da guerra. O último grande navio de combate perdido pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial foi o cruzador USS Indianapolis, afundado por um submarino japonês em 29 de julho de 1945.

USS Des Moines representa a americana. cruzadores que lutaram contra o Japão na Segunda Guerra Mundial pelos seguintes motivos:

1. Roger Chesnau, Conway's All the World Fighting Ships 1922-1946 (Nova York: Mayflower Books, 1980), p. 112

2. Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos, vol. IV (Washington, DC: Divisão de História Naval, 1969). p. 647.

Chesnau, Roger ed. Navios de combate de todos os mundos de Conway, 1922-1946. Nova York: Mayflower Books, 1980.

Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos, vol. 4 . Washington, DC: Naval History Division, 1969.

McMahon, William E. Dreadnought Battleships and Battle Cruisers. Washington, DC: University Press of America, 1978.

Preston, Anthony. Cruzadores - uma história ilustrada 1880-1980. Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice Hall, 1980.


Assista o vídeo: Pathfinder 2e Basics: Fast Start u0026 Introduction. How to Play Pathfinder 2e. Taking20 (Julho 2022).


Comentários:

  1. Shakinos

    De bom grado eu aceito. Na minha opinião, é uma pergunta interessante, participarei da discussão.

  2. Lisandro

    Claramente, obrigado pela ajuda nesta pergunta.

  3. Alcmaeon

    Parabéns, sua ideia é muito boa

  4. Kagen

    A ideia é boa, concordo com você.

  5. Diogo

    Nele algo também é boa ideia, eu apoio.



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