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USS McCook (DD-252) / HMCS St. Croix

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USS McCook (DD-252) / HMCS St. Croix

USS McCook (DD-252) / HMCS St. Croix foi um contratorpedeiro da classe Clemson que serviu com a Marinha Real Canadense no Atlântico e afundou U-90 e ajudou a afundar U-89 antes de ser afundada por U-305.

o McCook foi nomeado em homenagem ao comandante Roderick S. McCook, que participou de operações antiescravistas antes da Guerra Civil Americana, lutou com a Marinha dos Estados Unidos na Guerra Civil e comandou as estações da Índia Ocidental e da Ásia após a guerra.

o McCook foi estabelecido em 10 de setembro de 1918 no Bethlehem Shipbuoidn Corp of Quincy, Massachusetts, lançado em 31 de janeiro de 1919 e comissionado em 30 de abril de 1919.

o McCook teve uma carreira muito curta nos Estados Unidos. Ela se juntou à Força de Destruidores da Frota do Atlântico depois de entrar em serviço e operou ao longo da costa leste. Ela foi descomissionada na Filadélfia em 30 de junho de 1922 e não foi recomissionada novamente no período entre guerras.

Ela foi readmitida em 18 de dezembro de 1939 como parte da resposta dos Estados Unidos à eclosão da guerra na Europa. Em 1940, ela foi escolhida para ser um dos cinquenta destruidores transferidos para a Grã-Bretanha como parte do acordo de destróieres para bases. Ela chegou a Halifax em 20 de setembro de 1940 e foi transferida para o controle britânico em 24 de setembro. No mesmo dia, ela foi comissionada na Marinha Real do Canadá em 24 de setembro de 1940.

Como HMCS St. Croix (I-81)

O recém-renomeado St. Croix partiu para o Reino Unido em 30 de novembro de 1940, junto com o HMCS St. Clair (USS William DD-108) e HMCS Niágara (USS Thatcher, DD-162). No entanto, o St. Croix foi danificado por violentas tempestades e forçado a voltar para Halifax, enquanto os outros dois continuaram para a Grã-Bretanha. A certa altura, havia tanta preocupação com ela que as operações de busca e resgate começaram.

Demorou vários meses para o dano ser reparado, e o St. Croix não entrou no serviço canadense até 14 de março de 1941, quando começou a realizar tarefas de escolta e patrulha em Canadian Waters.

Em agosto de 1941 o St. Croix juntou-se à Força de Escolta de Terra Nova e foi usada para escoltar comboios entre St. Johns e Reykjavik. Em maio de 1942, essa força havia sido renomeada como Força de Escolta do Meio-Oceano e agora escoltava comboios até Londonderry. Sua primeira tarefa com a nova força foi escoltar o comboio SC84 para o leste, que partiu de Nova York em 14 de maio.

Em 24 de julho de 1942, o St. Croix afundou U-90 com cargas de profundidade, depois que o submarino atacou o Convoy ON-113. Este foi U-90's primeira missão de combate, e ela foi afundada antes de alcançar qualquer sucesso claro (embora dois navios mercantes tenham sido afundados em 23 de julho).

O comboio de retorno, ON 127, teve menos sorte - ela foi atacada por treze submarinos entre 10 e 14 de setembro e onze navios mercantes e um contratorpedeiro foram afundados.

Em fevereiro de 1943 o St. Croix foi retirado da rota transatlântica e atribuído à rota de Gibraltar, que se tornava ainda mais importante com o início da Operação Tocha. Ela foi alocada para o Grupo de Escolta Canadense No.1 e anexada ao Comando de Aproximações Ocidentais.

Em 4 de março de 1943, o St. Croix ajudou a afundar U-87. Na época, ela estava escoltando o Convoy KMS 10 de Londonderry para Gibralter e o comboio estava a cerca de 200 milhas da costa ibérica quando o St. Croix e HMCS Shediac afundou o submarino.

Em julho de 1943 o St. Croix foi alocado para as forças que deveriam operar contra os submarinos usando as águas costeiras francesas e espanholas para entrar no Atlântico. Em agosto, ela voltou para o Reino Unido de Halifax, onde ela estava passando por alguns reparos, mas no caminho de volta através do Grupo de Apoio Canadense 9, do qual ela fazia parte, foi destacada para apoiar comboios que estavam sob ataque.

Em 19 de setembro o St. Croix entrou na batalha em torno dos comboios ONS18 e ON2902, que estavam sob ataque da matilha de lobos de Leuthen. Durante a batalha, os comboios perderam seis mercantes e três escoltas, entre eles o St. Croix.

Em 20 de setembro o St. Croix foi atingido por um torpedo acústico disparado por U-305e desativado. A corveta HMS Polyanthus foi afundado quando ela veio para proteger o Itchen’s esforços de resgate. o St. Croix foi atingido por um segundo torpedo cerca de uma hora depois do primeiro e afundou, mas o atraso deu à maior parte de sua tripulação tempo para abandonar o navio.

Cinco oficiais e setenta e seis soldados foram resgatados dos 147 homens da St. Croix, mas apenas um do Polyanthus. Tragicamente o Itchen foi então naufragado em 22 de setembro e apenas três homens sobreviveram - dois da Itchen e um de St. Croix.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

31 de janeiro de 1919

Comissionado

30 de abril de 1919

Afundado

20 de setembro de 1943